不管車市如何發展，小型車依舊是車市中一個不可或缺的部分，憑藉價位優勢，在車市中不可取代。而其中不乏一些暢銷多年，熱度依舊的車型產品，在該細分領域表現可圈可點，比如福斯Polo和本田FIT。

隨著消費熱點的轉變，小型車也要不斷調整才能不被淘汰和取代，在2019年Polo迎來換代，Polo Plus登場，產品力大增，堪稱小號Golf。本田FIT也即將迎來換代，所以國五版本至今沒更新國六車型，不是本田造不出國六發動機，而是在等2020年新車上市一步到位直接換代。從曝光的本田FIT照片來看，全新一代FIT的改動非常大，共有五個版本車型，很有可能全系混動，讓人期待。

不過也正是因為這份改動和調整，兩個銷量王者銷量表現都到波及和影響，Polo Plus價格調至9.99萬起，對比老款車型直接上漲了2.2萬。銷量出現明顯下滑，月銷量始終在4千輛上下徘徊。FIT部分地區因為國六排放要求，國五車型停售，也制約銷量資料，月銷也只有4千餘量。兩款車和往年穩定破萬的資料相比，都有明顯的下滑，直接導致小型車市場出現大量空白，是誰能夠趁虛而入，趁機搶佔市場份額和銷量？

不少人猜測將會是寶駿310，畢竟在2018年寶駿310累銷超15萬，是小型車領域的銷冠，賣的比老款Polo還要出色。但是從最新的資料來看，光靠低價為賣點的寶駿310似乎不再適合當下車市的熱點和需求，並且310也遲遲未推出國六版本，銷量一落千丈，10月跌至2724輛。沒辦法在扛起小型車市場的銷量大旗，這時候這款車出盡風頭，一躍成為小型車領域的新晉冠軍。

它就是起亞旗下的小型轎車煥馳，在10月憑藉5164輛的月銷量資料，成為最新的小型車市場銷冠。其實如果從銷量來看，8537輛的sail更有優勢，但是雪佛蘭sail沒有國六車型，目前也面臨著停售，這個資料是經銷商在清庫存，大降價帶來的最後的狂歡，顯然不能列入參考範圍內。

而相比之下5.49萬起售，目前在售4款車型，都滿足國六排放標準的煥馳，更符合條件。萬萬沒想到，韓系車還有拿下細分市場冠軍的一天，銷量比福斯Polo、本田FIT都出色，這份榮譽來的太過突然，煥馳也表示措手不及。

真可謂是“老虎不在家，猴子稱霸王”，現在這種情形，煥馳很有可能保持數月冠軍，知道本田FIT上市，或者福斯Polo終端放價，亦或是其他競品車型推出國六版本車型，才能分散消費需求，否則不是煥馳產品力出眾，打敗福斯Polo等車型，而是消費者沒得選擇。