前不久凱迪拉克公佈了旗下的新款轎車CT5，作為一輛主打運動的中型豪華轎車，顏值頗高的它加上官方預告的28萬元起的預售價，讓廣大車迷翹首以待。

11月18日，凱迪拉克宣佈CT5正式上市，此次共推出6款車型，售價為27.97-33.97萬元。從價格上來看，它的直接競爭對手是BBA的中型轎車，比如BMW3 Series。那作為後起之秀，它的競爭力如何呢？

外形方面，CT5採用了凱迪拉克拿手的雙外觀設計，以滿足不同消費者的需求。其實從旗艦車型CT6開始，凱迪拉克全新的設計語言就已經浮出水面，相比於上一代產品的“鑽石切割”風格，CT5少了一些鋒利，整體線條更偏向柔和順滑。

其前臉的盾型格柵依然是凱迪拉克的家族特徵，運動版車型和風尚版車型主要是在格柵上有所區別，兩邊的閃電型LED大燈辨識度極高，全系標配也體現了作為豪華品牌應有的氣度。

CT5的軸距達到了2947mm，而車身長度為4924mm，尺寸上相比競爭對手的車型有著不小的優勢，更難能可貴的是，CT5並沒有跟風國內普遍的加長趨勢，而是採用了更為協調的標準軸距，後驅的佈局讓前懸極短，配合溜背式樣的C柱，整車的運動風格極為濃郁，比起一眾加長車型，CT5的外形少了一絲油膩，多了一份靈動。

相比華麗的前臉以及流暢的側面線條，凱迪拉克CT5的尾燈相對來說比較內斂，底部的雙邊共兩出方形鍍鉻排氣，在時尚與運動之間找到了比較好的平衡。

內飾方面，CT5有著濃郁的美式風格，環抱式的設計給人以強烈的安全感。整套內飾與自家小弟XT4接近，中控大屏採用了時下流行的懸浮式樣處理，過度比較自然，而螢幕的角度也符合人體工學，多功能方向盤前是一塊機械+液晶的儀表盤，作為一款2019年底釋出的新車，沒有用上全液晶儀表盤比較遺憾，這點凱迪拉克和BBA還是有著造車理念上的差異。

好在這套內飾在用料上繼承了凱迪拉克一向的水準，大面積的軟性材質和真皮縫線給人以強烈的質感，而全黑的配色也很好地呼應了CT5的運動氛圍，哪怕是以運動性著稱的BMW3 Series，其內飾在對運動氛圍的營造上也不及CT5徹底。

當然CT5的最大的優勢也來自於車廂內部，也就是它的超高配置。機械式限滑差速器、主動電磁感應懸掛、佈雷博剎車卡鉗、發光迎賓踏板、負離子空氣淨化器、高清流媒體後視鏡、安全震動警示座椅等都是對手沒有的配置，雖然這些配置都出現在了頂配車型上，但這對提升CT5的形象有著積極作用。

動力系統方面，凱迪拉克CT5全系搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機，這臺發動機具有可變缸技術，能自動在雙缸超經濟、四缸經濟和四缸運動三種模式之間進行切換，堪稱黑科技。發動機最大馬力為241匹，最大扭矩為350牛·米，與之匹配的是一臺同級獨有的10速自動變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間是7.3秒。在同級車型裡，這個總成在動力上相對對手同價位部分低功率車型有著一定優勢，而全系不區別對待也給予好評。

凱迪拉克CT5的主要競爭對手鎖定的是BBA的3系、C級和A4L。但BMW3 Series剛經歷換代，其產品力各方面都沒有明顯短板，而與CT5價位重疊的325系列實際動力上也不亞於CT5，所以即將換代的C級和奧迪A4L我覺得才是CT5有希望來撼動的對手。同樣的價格，CT5是較為先進的2.0T高功率，而賓士C只能提供1.5T車型，心理上的落差是CT5的機遇。而此次凱迪拉克官方宣傳“沒有後驅、不算豪華”的理念，很明顯也是在對映A4L的前驅平臺，而CT5更大的車身、更強的動力以及更高的配置，都是相對A4L的優勢。

凱迪拉克品牌在今年的銷量已經證明了它是繼BBA之後銷量第四的豪華品牌，而CT5的出現，便是凱迪拉克全新一代產品陣列裡的重要棋子，如果走好了這步棋，在品牌力上真正去接近BBA，甚至追上奧迪，也不是不可能的任務。據悉，CT5也將在本屆廣州車展上展出。