在國內B級車市場，絕大部分的份額被德系和日系車佔據了，這兩大車系之間的競爭，可謂是水火不相容。在之前，Magotan因為軸距優勢明顯，因此長期佔據b級車霸主的地位，自從Accord換裝上最新的設計風格後，銷量增長勢頭飛快，使得Magotan的銷量出現了大幅度下滑。為了與之競爭，福斯也只能將Magotan改款。現在2020款的車型正式亮相，將在廣州車展之後投向市場，來看看吧。

從車頭看，新車的造型上跟Sagitar的風格有些相似，前臉加入了更加扁平化的通風口，中間依然填充了兩根鍍鉻飾條，只是內部還加入了豎式的線條來裝飾，讓車頭呈現出層巒疊嶂的效果。另外，前大燈上沿新加入了翼展式的線條，勾勒出車頭的動感效果。在車頭下部分，該車帶來的變化同樣明顯，採用了更加犀利的語言來設計，讓車頭看上去更加年輕有個性。

尺寸上，新車長度達4869毫米，寬1836毫米，高1468毫米，軸距2873毫米，在尺寸與老款一致。在側面車身設計上，新車的腰線設計的更鋒利了，車身呈現出的層次感格外明顯。在車尾設計上，這款車帶來的變化應該是最明顯的，最值得一提的就是原本右側的英文字母車標，移到了中間“vw”車標下方，可見Magotan也成為尾部帶字母家族的“一員”。

內飾方面，Magotan的時尚效果變得很大，特別是在顏色的配合上，新車換上層次性更加明顯的風格來設計，新設計的銀色蛇皮飾板讓內飾層次得到了升級。另外，新車的石英鐘、通風口和控制區域，都採用大家熟悉的味道來設計，有著比較高的辨識度。此外，從新車座椅的設計看，帶來的變化也挺大的，特別是新加入的深灰色打孔面料，不僅增加了摩擦力，而且還增加了透氣效果。

動力上，依然採用1.4t發動機，159馬力和258牛米是這臺發動機引數；還有一臺2.0t發動機，189馬力和326牛米是它的引數，傳統系統依然延續7DCt，雖然動力與上一代車型一致，但是新車油耗控制更加經濟，百公里低至5.4升。2020款的Magotan在設計上加入了許多年輕化的元素，看起來更加年輕，尾部帶字母，上市後再有一個合理定價的話，那就很完美了。