奇瑞積架路華Evoque，這次還要加個新字，這次是真的夠新，除了外觀你完全看不到上一代的影子。

都說這一代Evoque繼承了大量星脈的配置，外觀在經典設計上融入了各種細節設計，而煥然一新的內飾將實體按鈕減少到了極致，極大的提升了高階感，但都知道裝備了液晶儀表盤、中控屏、空調面板、流媒體後視鏡以及HUD抬頭顯示五塊螢幕，但其實還有“第六塊螢幕”，到底在哪兒，我們看圖說話。

沒錯，這就是全新路華Evoque的外觀，延續了上一代的經典設計，又融入了更多全新的設計語言。

前臉，依然是經典的格柵加上標誌性的“RANGE ROVER”樣。

燈組與將之前更大更圓的燈轉換為更小一號的“圓形”，視覺效果更好之餘顯得更為精緻，或許你更喜歡粗狂一點的路華，但這波設計絕對不虧。

遠處望去，你看到了什麼？最突出的，就出剛從門板上緩緩升起的隱藏式門把手，與積架路華標誌性的旋鈕檔杆如出一轍，這種設計總是能夠給人一種非常高階的視覺享受。

或許你會說，現在很多車都採用了隱藏式門把手設計，但在同級競品中，似乎還沒人用上這個設計。

當你拉開這個隱藏式門把手，才是真正打開了全新一代路華Evoque的大門，它將是一臺你從未體驗過的路華Evoque。

多，非常多，多到數不過來的螢幕，幾乎替代了所有實體按鈕，但在眾多螢幕的背後，是這一代路華Evoque極簡的內飾設計，你會感覺這一臺路華Evoque的內飾給人一種非常乾淨的又不失科技感的簡潔感，也許你會想到富豪這種北歐豪華，但事實上，這確實是路華想帶給駕乘者更為高階的體驗。

經典的方向盤造型，原本被稱為“多功能方向盤”的各種實體按鈕，被兩個觸屏所代替，手感極好，反饋清晰，和你用實體按鈕如出一轍。不同的是，這樣獨具一格的設計，除了是獨有之外，又再次拉伸了駕控的高階感。

方向盤背後，是一塊12.3英寸的液晶儀表盤，清晰的顯示各種車輛資料，也能將導航等資訊直接對映在儀表盤上，重點是視覺效果非常不錯，而且這個液晶儀表盤比中控屏還要大。

重點來了，中控屏，整個車內最重要的螢幕之一，這也是目前市面上少見的可調整角度的中控屏，這就大概率避免的光反射的問題。而繼承在這個螢幕上的黑科技，一定不只這麼少。

透明發動機艙蓋：又名“地面檢視技術”，這才是真正的360°無死角影像，連底盤下面的情況也能一覽無餘。除此之外，還有智慧個性設定系統，可深入學習個人用車風格和習慣，比如控制空調溫度、調節電臺節目、調節座椅位置等等。最多可記錄10位駕駛者的駕駛習慣和使用偏好，自動通過車鑰匙及配對手機“識別”駕駛者身份。

中控屏下方，將以往空調、音量等功能繼承在了一個純平顯示屏上，就連溫度顯示都專門配備了兩塊小螢幕，僅保留音量鍵這一個實體按鈕。

在這個空調面板背後，是你自己的螢幕——手機，這裡配備了無線充電，位置設計的非常合理，隨手一放就能充上電，沒錯，這就是“第六塊螢幕”之一。實際上真正的第六塊螢幕，除了沒有標配的HUD之外，方向盤上的兩塊小觸控也是兩個小螢幕，不知道各位發現沒？

這整一套內飾下來，同級別中螢幕最多的車，但同時也是多螢幕車型中體驗最好的車型之一，雖然都知道奧迪A6L同樣裝備了大量螢幕，可從實際體驗上來說，新一代路華Evoque的螢幕體驗，是更好的，至少在反光、指紋等方面做的更加細緻。

最後簡單說說駕乘體驗：

首先是在越野效能上，第二代智慧全地形反饋適應系統提供了7種（6地形+1自動）不同駕駛模式，自動模式下，車輛根據不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調整車輛底盤設定及扭矩輸出與分配。

與此同時第二代高效動力傳輸系統，大幅優化了四輪間的牽引力分配能力。此外還標配了程序控制系統，對於較難的越野狀況，操作變得更加的簡單和安全。

其涉水深度提升至600毫米，離地間隙212毫米，接近角達22°，離去角達30.6°，這些資料對於外觀時尚的Evoque來說，的確讓人不敢相信。

在這些亮眼的基礎資料之上，這一臺Evoque的越野效能甚至要高於發現和Range Rover，

至於公路效能，這一代Evoque增加了更多偏向駕駛樂趣的調整，但如果對這方面沒有需求，依靠突出的動力儲備，加上Sport、甚至Sport+模式依然能給你非常不錯的日常駕駛體驗。

可以說，這一代路華Evoque，真正的擔當了全路況效能最突出的緊湊級豪華SUV，沒有之一。

不可否認，這一代Evoque的變化非常之大，並且這樣的改變不僅限於單臺車型，更是整個品牌的變化，也預示著接下來路華在核心技術、產品品質甚至是定位上的步調更加清晰，所以總的來說，對全新一代路華Evoque，可以給予很高的評價。

如果說當年Evoque進步一步打開了路華在中國的市場，那麼全新一代Evoque，將成為路華再度全面開啟中國市場的新方向。