現在大部分車主都開自動擋車了，等紅燈的時候應該怎麼做呢？ 有掛著D擋踩剎車的，有掛到N擋拉手剎的，也有乾脆直接掛P擋駐車的，那麼哪種方式才是最合適的呢？今天就一起來學習一下！

各個檔位的專業名詞，這也是拿出去裝的本領：

P檔：Parking

R檔：Reverse

N檔：Neutral

D檔：Drive

對於自動擋汽車來說，很多人認為變速箱上的N擋沒什麼卵用，因為他們平時開車很少用到N擋（空擋）。駐車時基本都是直接掛到P擋，而等紅燈時要麼是掛P擋，要麼是D擋+剎車，很少有人會掛入N擋，因為綠燈亮後再掛回D擋比較繁瑣、浪費時間，不如一直保持在D擋上，一旦綠燈亮了直接鬆開剎車就能走。

然而，汽車工程師不是傻子，既然設計了N擋，就一定有它存在的道理。事實上，對自動變速箱的保護就是N擋存在的最大意義！

N擋在這些情況下可以使用：

拖車的時候用

拖車的時候用，這自動擋的N擋最大的作用就是拖車的時候用了，車子壞掉啦，爆胎了，需要維修了，你掛個N擋人家可以把你這個車子拖走。因為變速箱的連線是會被斷開的，這個就不會損害裡面的各種各樣的部件。

重新啟動車子使用

還有一種情況是重新啟動車子使用，大多數情況下，我們這個車子掛在D擋是沒有辦法啟動車子的，都是在P擋上面熄火或者是啟動的對吧。但有時候產生一些小故障的時候它會鎖死，這個時候推到N擋再試一試，有可能再能發動起來。

自動擋等紅燈要不要掛N擋？

自動擋沒必要掛N擋

自動擋其實沒必要一直掛N擋的，當你想掛D擋踩剎車，也完全沒事，那你想要掛空擋，也是沒有問題的。這裡要消除的一個誤會是，必須要掛在N擋，這個觀念是錯的。

掛D檔踩剎車不會傷汽車

就是D擋踩著剎車完全沒事，這個和發動機的原理有關係，那最常見的就是普通的AT自動變速箱。它其實不像我們腳踏車一樣的，你前面腳蹬，就有一個鏈條拉在那邊往後面走，像這種的話長時間繃在那邊，你就想這種玩單車的，原地要停在那邊。兩個腳蹬住，這個車子還不會動，甚至是輪胎都會翹起來的那種，時間長了肯定是維持不了平衡，要麼癱掉要麼腳抽筋。

變速箱油溫度會輕微上升

簡單的說就是它不是剛性連線，一直踩著D擋，唯一會影響工況的是你這個變速箱油的溫度會上升。 它上升的這個溫度微乎其微，是無法和我們正常開起來或者急加速的那個溫度相比的。所以說你掛在D擋，剎車踩著不放，等紅燈等個十分鐘都沒有什麼太大的問題的。

掛空擋能休息

車子沒有想象中這麼容易壞，用腳一直踩剎車會很酸，如果掛著空擋，再拉個手剎，不就可以休息一下了麼。這個大多數都是開過手動擋的朋友的習慣，自動擋上這麼用也完全沒事，但如果把它認成這是唯一的最標準的操作方式的話，那這個就有問題了。

雙離合也可以掛D擋踩剎車

雙離合變速箱雖然和普通的AT不一樣，但是它和手動擋還是有不同。它是通過雙離合模組和發動機連線的，它這個當初就是設計好在那邊的，你D擋掛在那邊剎車踩住也是不會有什麼太大的問題的。

頻繁切換D擋N擋可能損壞電磁閥

你頻繁的過紅綠燈，頻繁的等，頻繁的D擋N擋來回切換，有可能造成電磁閥損壞。電磁閥是自動擋汽車換擋的核心部件，如果沒有電磁閥，汽車是沒法換擋的，90%的自動變速箱故障都是由於這個電磁閥故障所引起的。

Auto Hold功能很實用

現在市面上有些較好點的汽車都有uto Hold這麼一個功能，哪怕腳鬆開，它還是會給你剎在那邊，油門踩一腳自然就往前面走了。

手動擋不掛N擋就要踩離合

N擋其實就是空擋。手動擋等紅燈的時候，如果不放在空擋上，那基本上就要一直踩著離合，要不然會導致熄火。

離合一直踩可能會損壞

先不說一直踩著離合腳會酸嗎，裡面有一個叫分離軸承的零件，當你一直踩著時，它一直處於工作狀態，長時間的話很可能會造成損壞。

手動擋等紅燈應該掛空擋

它其實不是一個長時間可以工作的元件，裡面是類似於油一樣提供潤滑的。磨著磨著，磨到後面要麼油沒有了，要麼磨損加劇了就要換配件。手動擋不是沒N擋的嗎？你掛在中間，它其實就是N了。

各位開車的朋友你們都弄懂了嗎？總結一點就是，自動擋車等紅燈沒必要掛N擋，超過3分鐘時間的紅燈可以掛N擋，但一般情況下直接D擋踩剎車就可以了，要是你的車有AUTO HOLD功能那就更好了。