大家都知道發動機產生的動力實際上是依靠活塞缸裡進行的一次又一次汽油燃燒爆炸產生的能量轉化而來的。那麼汽油燃燒除了產生巨大能量之外，也會使發動機的溫度迅速升高，因此為了保護髮動機，人們就發明出一套冷卻系統，通過流動的水來調節發動機的溫度。這也就是平時我們為啥總是觀察到儀表盤上的水溫表總是穩定在90度的原因。那麼溫度的過高或者過低到底會給發動機造成怎樣的危害呢，接下來讓小編告訴你。

在人們研製發動機的時候已經通過實驗得出，發動機的最佳工作溫度在九十度左右，因此不論是勞斯萊斯還是Alto搭載的發動機水溫都是穩定在90度左右。我們都知道物體存在“熱脹冷縮”的物理現象，發動機也是這樣。如果溫度過高，發動機零件就會受熱膨脹，原本在設計發動機的時候，零件之間就會留有一定的配合間隙，以確保正常磨合。如果間隙過小，零件之間就會相互摩擦，發生磨損。特別是活塞和活塞環，他們膨脹之後與氣缸磨損就會造成“拉缸”，甚至會造成氣缸徹底損壞的局面。除了零件會受到溫度升高的影響外，發動機內的其他液體也會受到影響，例如幫助零件潤滑的機油，在高溫下容易“變質”，導致其粘度下降，不能很好的形成油膜，從而失去潤滑效果使運動摩擦增大。

溫度過高會增大摩擦力，造成零件的磨損，那麼水溫過低也會影響發動機的正常工作情況。溫度低零件“收縮”，零件之間的配合間隙過大，導致運動效率下降。機油在溫度低的時候粘度反而會增大，從而增加運動部件之間的摩擦阻力，影響動力輸出。

因此我們可以看出來，發動機水溫穩定是一件多麼重要的事，所以司機朋友們上路的時候記得時常關注水溫表的情況，以防萬一。