2014年福斯推出一款全新緊湊型轎車，無論是當時熱播的《奔跑吧，兄弟》獨家贊助車型，還是同年林俊杰的那首《Lamando》，Lamando擁有絕對高的曝光率。而它也一直憑藉其動感的外形，全黑的車頂，深摺痕的腰線給當時的人們留下了特別深的印象，成為當時很多年輕人購車的首選。而2016年十代CIVIC上市，瞬間吸引年輕市場中的大多數購買力，1.5T的動力和溜背的車身，在當時的緊湊級轎車中好像難尋對手。但是時間來到2019年，緊湊型轎車領域又迎來很多新選手，包括Lamando也進行了升級，它能否給你一個拒絕CIVIC的理由呢？

設計自然是多數年輕消費者關注的重點，而Lamando這款車算是福斯車型中顏值較高的一款，前進氣格柵採用獨具科技感的陣列式鍍鉻格柵，相比CIVIC的黑色中網更有精緻感，而且新車全系標配LED頭燈，樣式更顯時尚，反觀CIVIC同價位車型還在使用鹵素，不僅樣式一般實用性也差一些。而談到福斯Lamando的LED頭燈，還真是得仔細說道說道，首先是具備透鏡，另外就美觀度而言，除了上方倒L型的日行燈以外，在燈組外側還有一圈方形的LED日行燈，像極了BMW的天使眼。

作為一款緊湊型轎車，Lamando的尺寸表現同樣出色，4615*1826*1425mm的長寬高和2656mm的軸距屬於中上游水準，相比CIVIC的寬度和高度略佔優勢，而且因為沒有太過溜背的車頂設計，所以頭部空間會更加出色。當然即便沒有大溜背，Lamando所帶來的運動感依舊不錯，雙腰線以及17寸合金輪轂，都帶來極強設計感與精緻感。此外尾部設計CIVIC可能也要遜色一些，首先就是尾燈組設計上的劣勢，Lamando所採用的是LED分塊設計，並且具備流水式效果，而CIVIC的迴旋鏢樣式不錯，但是光源應用一般。

內飾方面各有千秋，德系與日系的不同之處也體現的淋漓盡致，比如Lamando所採用的設計風格比較偏向實用性，以簡單和規整佈局帶來更加穩重的視覺效果，這一點要比CIVIC更符合福斯審美。而且Lamando在材質和組裝工藝上更加考究，再配合新款車型新增的車內氛圍燈等配置，更是有效提升整車內部的視覺效果，其實就衝CIVIC多功能方向盤少一半按鍵，就足以讓很多人覺得它不太厚道。當然如果你要選擇高配車型，Lamando也可以提供全液晶儀表盤、自適應巡航、主動剎車等豐富高科技配置。

再說一說乘坐感受，消費者普遍認為椅子可以坐就行了，但其實腰部支撐調節的意義很重要，因為在座椅上，脊柱呈一定曲線，普通座椅就很難保證100%貼合，所以長期駕駛途中，脊椎就會有受力不均勻而導致全身痠痛的情況。而Lamando則提供座椅腰部支撐調節，可以給予腰部一定支撐改變受力位置，從而調整出一個適合的坐姿，並且提供較為出色的包裹性，讓你在駕駛中更舒適、更放心。另外後排座椅填充也很柔軟，一般家用同樣沒有問題。

動力方面，Lamando現在全系標配1.4T發動機，最大功率150馬力，扭矩可達250N·m，相比之下CIVIC所配備的1.5T就沒有什麼優勢，畢竟扭矩的強大更能決定這款車的效能，而且Lamando匹配的是更高傳動效率的DSG雙離合變速箱，保證加速時油門響應迅敏。

總結：同為15萬級緊湊型轎車，兩款車都是使用率極高，CIVIC有它的優勢，而Lamando也具備獨特的魅力，但如果你對更高品質有追求，相信Lamando可以帶給你更出色豪華感與科技感。