11月東北的天空中已經飄起雪花，而上海依舊溫暖如春。有著“魔都”之稱的上海，同時也是年輕人的集聚地。隨著社會的不斷髮展，我們的生活節奏也越來越快。當今年輕人面對生活有著不小的壓力，職業生涯漫長而又望不到邊際，對生活的激情逐漸磨平。此次，我們與東風本田INSPIRE及INSPIRE車主們相約上海·崇明，在繁忙的工作之餘，放鬆身心，重燃對生活的激情。

本田INSPIRE（英詩派）作為東風本田的旗艦車型，在外觀、動力、空間等方面都具有出色表現。在與INSPIRE車主們互動之餘，有幸體驗到本田INSPIRE銳·混動2.0L淨越版。混動版車型採用的是第三代i-MMD混動系統，工信部綜合油耗4.4L/100km。

我們不止賣“發動機”

英詩派INSPIRE的外觀採用家族最新設計理念，粗壯有型的進氣格柵搭配羽翼式全LED大燈，使整車前臉造型更具戰鬥氣息。英詩派的前進氣格柵以及下方散熱口都採用燻黑處理，使其具有較強的運動感。

車身側面採用雙平行腰線設計，使整車視覺重心更加低矮。流線型的車身搭配溜背式設計，很好的詮釋了轎跑設計理念。

英詩派INSPIRE的尾部造型相對於車頭更加穩重，雙J形尾燈造型更加圓潤。一體式鴨尾搭配雙邊兩出排氣，進一步提升整車運動氣息。

相對與英詩派INSPIRE前衛的外觀造型，內飾則顯得穩重大氣。木紋飾板的使用，以及在方向盤、空調出風口、換擋區域等加入了鍍鉻裝飾，時刻在體現出本田車的精緻。同時手所觸及到的地方都採用了軟性材料，進一步增添英詩派INSPIRE的豪華質感。

混合動力才是王道

從目前市場態勢來看，國內市場因豐田混動的推展，混動技術已經逐漸成為主流，不再是燃油車型的附加產品。相比較之下，本田的混動技術，並不比豐田差。本田混動與豐田混動，均採用阿特金森迴圈發動機+電機輔助模式，但兩者卻有本質的區別。

首先根據阿特金森發動機特性，其低扭不足、加速力較低、巡航狀態油耗最佳。豐田則利用電機輔助起步、輔助加速，整體驅動過程中，發動機處於主導驅動。本田混動採用的i-MMD混合動力系統，在一般情況下更傾向於採用電機來驅動車輛。只有在高速巡航工況下，系統才會切換至發動機模式。

本田混動i-MMD混合動力系統，由發動機+發電機=電動機+傳動軸組合而成，通過離合器切換低速與高速，不同的傳動方式。純電模式下，鋰電池向電動機傳輸能源，驅動車輛前進。混動模式下，發動機驅動發電機，向鋰電池提供電能，在經過電動機驅動車輛，此時發動機處於最佳運轉區間，包括油耗、振動都會得到很好的保障。發動機模式：發動機直接通過離合器，驅動車輛前進。

在實際體驗中，基於電動機本身的特性，整車起步階段油門響應迅速，提速非常快。在急加速過程中，內燃機直接介入，為車輛提供更強的動力。得益於本田i-MMD混合動力系統，在內燃機介入的過程中，沒有感覺到任何頓挫感。高速續航時，發動機的動力直接驅動車輛。

在與各位車主參加INSPIRE英詩派家庭主題活動中，可以更好的體會到車主們對英詩派INSPIRE的喜愛之情。與此同時，趣味徒步賽、製作崇明糕等活動專案的設定，都能展現出各位車主家庭在面對困難時，用積極、樂觀、輕鬆的心態去面對問題，敢於挑戰自己、不斷獲得突破和精進的生活態度。

寫在最後：

伴隨著此次活動的圓滿結束，可以感受到眾多車主對於本田INSPIRE英詩派的熱愛，以及車主們“積極進取”的生活態度。通過此次活動，遠離了城市的喧囂、放鬆身心，對生活重新燃起激情。因為有本田INSPIRE英詩派，我們的明天會更加美好。INSPIRE英詩派，一直在路上。