近日，全新一代Magotan釋出，很多人將其命名為Magotan8.5，Magotan的成功不僅僅在於適合中國人的口味，更重要的是在於其均衡的三大件表現，但是新一代的Magotan在三大件上並無變化，更多是在外觀上更犀利了，所以所謂的8.5代Magotan，更像是一種營銷的噱頭。

但是Magotan仍然俘獲了很多國人的心，小編的座駕也是2017款Magotan330豪華，但是如果近日買車的朋友們，可能我更推薦純進口的Magotan——蔚攬。

我們先來對比一下兩個車型，首先蔚攬長寬高分別為4767mm、1832mm、1491mm，軸距2791mm。Magotan長寬高分別為4866mm、1832mm、1464mm、軸距2871mm。從資料上來看，Magotan在空間上的確優於純進口的蔚攬，同樣較長的軸距帶來了優異的腿部空間，

同時乘坐過兩輛車的朋友會有很直觀的感受，Magotan後排的空間簡直無敵。但是因為蔚攬旅行車的身份，和大“臀部”的設計，其在頭部空間方面有著得天獨厚的優勢，在頭部上會給人一種極好的空間感，相比之下，Magotan在頭部就顯得更壓抑了。

在看一看後備廂方面，其實在小編心裡並不覺得旅行車有能多麼的“旅行”，多出來的空間並不適合中國人使用的國情，但是的確在後備箱可擴充套件容積方面蔚攬有著太強的優勢，1780L的容積，讓你在未來的某一天搬家和出行的時候不用再擔心物體的長寬高等問題。

發動機型號和變速箱方面基本無異，蔚攬變速箱採用的是6速雙離合變速箱，而Magotan採用的是7速，但是兩者都是溼式雙離合，更平順，更可靠。

最大的不同是，蔚攬380全系標配了可變懸架，並提供了運動、舒適、標準等多種操控調節，及時在最低配的舒行版本也全部有該類配置。這可是Magotan頂配才有的配置，也是很多30萬以上車型才有的豪華配置，在蔚攬上20多萬便可取得。

那麼同樣22萬舒行版的蔚攬還標配了全尺寸備胎、疲勞駕駛提示、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等等配置，全景天窗、真皮和加熱座椅、同時各類多媒體配置應有盡有，唯一美中不足的是最低配舒行版的蔚攬是鹵素大燈，相比於很多二十萬的車來說這個的確是一個槽點。

在很多地方，380TSI舒行版的純進口蔚攬價格介於2020款330TSI和380TSIMagotan之間，很多地方380TSI舒行版蔚攬價格已經來到了22萬元起，對於很多人來說，如此高的配置並且合理的配置，純進口的工藝做工，其實可以打敗全新Magotan了，如果有想法的車友們可參考一下，相信不會讓你失望。