LEVIN各方面表現都在同級的家用車裡面都是上等水平，買車前去體驗Crider，甚至還有點想買CIVIC，但是對比下來LEVIN無論是在操控方面還是科技配置上面比本田的家用車要好，還有就是內飾的人性化設計比其他品牌的要更加貼心。

外觀：對於車子的外觀我並不是很在乎，畢竟我的夢想是超跑，所以對於LEVIN的外觀我一開始也沒太多去關注，後面有幾次去取車的時候，感覺車尾的部分有那麼點臃腫，好像設計沒完工的樣子，不過可能也是設計師考慮到後備箱的空間才這麼設計的。

內飾：內飾方面其實最應該表揚的是LEVIN的科技配置，中控臺的響應我感覺非常快，基本比本田或者日產那幾款車要快，我個人感覺LEVIN的中控屏顯示相對細膩一點，而且對於微信啊網易雲音樂這個我常用的軟體支援力度非常高，特別是微信居然還能搶紅包，不過有娃兒在車上我還是會相對收斂專心駕駛。

空間：空間方面還好，因為我開LEVIN主要還是接送孩子上下課還有各類補習班，車上經常放的也都是家裡娃的各種東西，我1米7的人坐在前排很寬敞很舒服，有時候一個人想葛優躺把前排座椅放下來就好了，後備箱的話我平時放了兩箱水還有家裡孩子的羽毛球拍乒乓球拍等體育用品之外，偶爾塞個大一點的行李箱進去完全沒有問題，相對來說還是比較大的。

動力：其實1.2T的版本對於我這種帶娃需求的奶爸來說完全是足夠的，平時車上有孩子又不能開快車，偶爾自己一個人開車的話在市區這麼擁堵的情況下也完全能夠應付，要是上高速的話，畢竟是家用代步車，對於動力上還是心知肚明的，沒有過高的期望，但是在LEVIN在高速上的動力也相當不錯，至少能感覺到的開快車的快感。

操控：操控方面是LEVIN重新整理我認知的一個點，豐田居然在一款家用車上面玩起了操控，這點讓我比較了意外。LEVIN在操控在家用車真的是非常可以的，TNGA調教下面的轉彎半徑基本在同級別裡面比較突出，再加上車身本來就不大，整個靈活性在城市車輛巨多的複雜路況下簡直就是如魚得水，穿梭自如，再加上黑科技TSS系統，號稱堪比L2自動駕駛的效能，讓堵車的時候讓人沒有那麼煩躁，因為這個操控效能以及輔助駕駛，讓開車的負擔小了不少。

油耗：油耗方面我是很滿意的，日系車一貫以來的低油耗 ，雖然LEVIN不是同級別裡面最出色的那一個，個人感覺也是排名靠前的，我平時開車的時候油耗大概在5到6個油之間，省錢是真的省錢，每個月老婆給的零花錢有限的情況下，LEVIN都可以讓我多買幾包煙了。

舒適性：可能我的耳朵比較敏感吧，平時開車的時候還算好，一旦有機會上了高速就會覺得LEVIN的風噪控制欠缺，沒有讓人感覺到很安靜，不過這個時候用一首比較燃的音樂就能掩蓋，其他方面無論是座椅的軟硬程度還是底盤的濾震，我覺得都都還可以。

總結：最看重的還是車內的安全，除了主動安全系統，像安全氣囊等配置也比同級車要多，這些用心的配置堆在一起，我只能說LEVIN的價效比高。因為LEVIN的各方面表現都很均衡，不求家用代步車的效能表現有多優異，讓我意外的就是LEVIN的操控能夠做得靈巧，整個操控效能很棒。油耗方面的表現也是比較滿意的點，空間方面帶一個小孩完全沒有問題 ，偶爾多坐幾個大人也不會顯得有限侷促。最不滿意的地方就是這輛車稍微開快一點風聲會有點大，還有就是從某些角度看LEVIN有點突兀的感覺。