大家好，我是老李，這一期，我們聊一聊關於拖車的一些心得。上一期我和大家聊了雪天出行，可是忘了說拖車繩了。可能會有朋友說，拖車繩有什麼可說的，其實拖車繩在不同的環境和條件，效果和作用真的不一樣。首先不是說繩子越結實越好，鋼絲繩結實，分幹什麼用。就好像笨豬跳一樣，如果用鋼絲繩的話人直接就兩半了。但是彈力太好的話也不行，人直接拍到水面上也完蛋，所以說拖車繩真不是說X寶上常見的加粗加厚X噸吊裝帶之類的就行了。比如2007年的3月，那年雪特別大，我們從烏蘭布統往塞罕壩方向行駛，結果打頭的桑哥主動避讓對面山下上來的2020，一把輪就下道了。誰想到下去後就上不來了，雪特別深。絞盤什麼的都拉不動，最後桑哥拿出傳說中的“ARB黑蛇彈力繩”，和我說再試以最後一次，讓我掄圓了拽他一把。我用低速四驅加油衝，緊跟著就感覺全身猛地一震，從後視鏡裡看見桑哥的80直接一個旱地拔蔥被硬生生彈到主路上來了，車是上來了，問題是我80的自變箱燒了。

我們在冰島使用的拖車繩，零下20多度的氣溫下，延展性可以達到30%，關鍵是安全可靠不傷車，一天救了無數次，沾滿了雪也沒有被雪水打溼凍硬。給我們留下了深刻的印象，所以回來的時候買的最大件就是兩根繩子，本來去蘆芽山還帶著，結果沒用上。還有就是上一期我提到的在寶格達山林場的18盤拖車，這個地方確實是有點絕的，我10年有一次在這裡被拖。當時我們從東烏珠穆沁旗出來後，在S303的超級搓板路上，小馬是一路輪胎不帶著地的在車隊前面狂奔，按朋友的形容小馬就是像一隻瘋狂的蜥蜴一樣，其它的車就跟在後面吃煙了。有一段齊哥跟我跟的太近，被我的輪胎帶起的石頭還把風擋給打裂了。澳洲防止輪胎捲起石子的專用擋泥皮S303上停車休息 結果，樂極生悲，小馬的70L油箱在東烏珠穆沁旗剛加滿的油，在寶格達山林場過了場部後一下山就沒油了。齊哥開心的啊，拿出新買的ARB 9米長的那款拖車繩，就掛在小馬上了，二小哥在我車上陪我。冥冥中我好像聽到一聲口號，“同志們，為班長報仇的時刻到了”，緊跟著就見齊哥一腳油門漂移著就下山了，那叫一個刺激啊，二小哥一個勁的叫齊哥減速。齊哥假裝聽不見，一直到了山下的邊防檢查站才停車。可憐的小馬啊，被9米長的拖車繩拽著，沒轉向沒剎車，甚至連手剎都沒有，不低於60公里的時速，跟放風箏似的就從山上給放山底下了。事後齊嫂跟我說，我和你大哥說了，讓他開慢點，結果大哥說車速不能慢，否則繩子鬆了會耷拉到地上，所以必須快。結果繩子沒耷拉到地上，我和二小哥差點跳了車。齊哥一臉無辜的表情 其實像這種情況應該用硬拖槓，軟拖太危險了。在國外人家開著自行式房車，後面還會掛著一臺SUV，跑個100公里的時速沒問題。到了營地後，把房車停好，再把SUV摘下來開著出去玩，可方便了。

其實我的本意是提醒大家出行安全，結果成了別人吸引眼球吹牛X的資本，太噁心了。正好藉著H5的現場，我把當時救援的過程跟他們講了一遍，並且叮囑他們以後一定要聽《老李夜話》，別再被人忽悠了，哈哈哈哈！好了，今天就和大家聊到這，我衷心希望大家別當笑話聽，出行前一定要做好準備工作，有哪些我沒說到的歡迎大家指正和建議，畢竟這些都是走麥城的經歷，自曝家醜的目的是希望大家出行平安，而不是倚老賣老教育誰。馬上就要年底了，距離我們當年阿爾山之行一晃就15年了，也祝當年同行的所有朋友們健康快樂。另外，希望轉發的朋友註明下出處，讓我的這些破磚爛瓦能引來更多的金玉良言，讓大家的出行更加安全快樂。

來源蘿蔔報告老李故事會