早些年間，汽車的消費的主力群體還是中年人士，所以早在幾年前，稍微高階的汽車設計核心還是以商務豪華為主，無論是轎車裡的Passat、Magotan還是SUV裡的奧迪Q5、Q7都帶著一定的中庸氣息。可是現在年輕消費者開始慢慢佔據消費主體，很多車型在設計上都往時尚激進的方向發展，像新款的Passat、奧迪Q5L的設計就是對消費者交出的最滿意的答案，就連新款的奧迪Q3在設計上也更加年輕化了許多，也讓它從當初女士代步首選轉型成了老少通吃，而我今天所介紹的這款卻不是普通版的奧迪Q3，它是RS效能版，該車400匹馬力+4.5S破百，還有溜背造型，這才是年輕人喜歡的奧迪Q3。（注：紅色的為基本型，綠色的為sportback版）

其實對於奧迪Q3這款車的定位而言，拋開銷量的前提，我個人覺得這款車除了一個豪華車標外，其他的亮點並不出色的車型，特別是在發動機與變速箱上，無論是1.4T還是2.0T的車型，它的資料表現都和福斯TAYRON是一樣的，畢竟奧迪就屬於福斯，但奧迪Q3的起步價格就達到了26萬，價效比上完全是不佔優勢，因此它適合的是那些家裡有一輛車，然後再買一輛奧迪Q3作為普通的通勤或者買菜啥的用途人群。但這輛奧迪全新發布的RS Q3它卻打破格局，它專注的是運動與操控，最近奧迪官方釋出了2020款的版本，該車在設計上相比於老款更加的激進運動，我想進入國內市場之後，一定會有很多年輕的消費者被它圈粉。

我們先從外觀上了解這款車，前臉的設計稜角分明，極具侵略性，大面積燻黑網格狀的進氣格柵與普通版的車型還是很相似的，但在格柵邊緣的RS字樣才是身份最好的象徵。而大燈的設計相比於老款的線條感要好很多，日間行車燈採用三段式構造而成，利用折角顯現出犀利的感受，動態效果很直觀。車身方面，我想最值得一提的就應該是它的“銀耳”後視鏡了，這也是RS家族的標緻化產物，車身線條上起伏感很強，富有躍動的效果，並且在腰線下方還有內凹勾芡的切面，使得它靜態效果同樣運動化，在配上紅色卡鉗的裝飾，完完全全會給你運動車或者說效能車的感受。而且該車還有一個sportback版本，這個版本的搭載的是溜背式造型，在感受上更加直觀，更適合年輕消費者。尾部的設計，不是很激進，算是一般的搭配吧，造型獨特的尾燈配上雙出的排氣並不會給你很強的視覺吸引力。

步入車內，整個內飾的設計理念與普通版的車型差別並不是很大，略向駕駛員一側傾斜的中控屏還是相當具有福斯車型的風格，但是在邊緣飾板上它採用了碳纖維的裝飾，以及平底方向盤上刻畫了RS的標誌，採用運動風格的座椅也讓它的定位更清晰，全液晶的儀表相比於老款增加了顯示專案，包括G值顯示、條狀轉速錶、圈速計時器、加速效能/動力輸出/胎壓實時顯示等，在科技屬性上是一個提升。

而在動力方面，該車搭載的是2.5T渦輪增壓直列5缸的發動機，最大有400馬力，最大扭矩為480牛米，與之匹配的是7擋雙離合的變速箱，輔以奧迪家族王牌的quattro四驅系統，讓它百公里加速僅需4.5S，絕對能符合年輕人那顆躁動的心。

奧迪RS系列和BMWM系以及賓士的AMG系同是效能車部門，它們旗下生產的車型並不是朝著走量的方向發展，而是詮釋自身品牌的運動基因，預估這款全新的RS Q3進入國內的價格將會達到50萬上下，那麼對於這款充滿運動型基因的車你們又如何看待的呢？