本田XR-V真的是現在小型SUV市場裡的標杆了，不說本身的高銷量，就XR-V的市場口碑和群眾基礎，被劃分為這個細分市場裡的標杆真的沒有壓力，不過本田XR-V在整個市場中的劣勢也一樣明顯，那就是自己的價格，起步13萬的價格一般人真的接受不了，而且大多數消費者選擇XR-V是因為家中老婆覺得它顏值高，實際上XR-V的產品力如何呢，只能用一般來形容。

不過本田XR-V本身的優勢也很太明顯了，能威脅它的產品還真不多，至少吉利繽越就沒這個本事，好在又有一款中國產全新SUV成名了，那就是新寶駿RS-3，同樣是小型SUV，但是7.18萬起售、8.98萬頂配價打對手一個措手不及。

而且我們回到新寶駿RS-3的廠商通用五菱身上，這個廠商在國內的知名度不用多提，本身就擁有不淺的合資血脈，再加上這些年旗下車型積累的優秀口碑，誰不會對新寶駿豎大拇指呢？所以有這麼一層關係在，新寶駿RS-3論起市場底蘊和群眾口碑，完全不比本田XR-V遜色。

而XR-V之所以能熱賣，還是因為本田設計師抓住國內的審美趨勢，這一點對於汽車產品來說十分重要，而新寶駿RS-3作為後來者，在這方面同樣有屬於的自己的驕傲，和市面上擅長山寨與拷貝的不少中國產不同，新寶駿RS-3非常原創，在新寶駿RS-3上感受到的是創新，洋溢位一種屬於自己個性和性格，而且新寶駿RS-3並沒有只注重特點而不注重美觀，無論從任何一個角度來看，都能清楚發現這款車對90後的吸引力，看來對於創業小青年來說，新寶駿RS-3的誘惑力還要大過只會使用鍍鉻的XR-V。

內飾上，XR-V的環抱式座艙或許給人的印象不錯，圓形出風口高階感強，但是整個內飾還是過於簡單，而且內飾的配色也很單一；在這方面新寶駿RS-3的表現要略勝一籌，同樣是環抱式座艙，但是在運動風座椅與標配的10.25英寸大屏加持之下，就能發現新寶駿RS-３所蘊含的年輕範了，而且新寶駿RS-3還具兩種配色，分別為紅色和黃色，紅色配色有金屬拉絲飾板、黃色配色則有軟性印花皮革，但都有比XR-V更出色的視覺效果。

至於配置，本田XR-V作為一款合資，沒能給人突出的亮點，全系只在頂配的兩款車型上才有駐車雷達、自適應巡航、多媒體語音控制等功能，標配的多媒體也只有8英寸，再結合頂配車型17.59萬的售價來看，真的很難讓人說XR-V划算；回過頭來看新寶駿RS-3，在次低配的手動豪華型上，就有全景天窗、駐車雷達等功能，而且售價只要7.98萬，在頂配車型上配置還有所升級，這才是真正的越級。

總的來說，本田XR-V能成功，還是靠自己的品牌和顏值，但是這兩方面都不能對新寶駿RS-3形成威脅，甚至還被RS-3反超，在此基礎上新寶駿RS-3還擁有更低的價格、更高的配置，以及語音收發微信、實時路況智慧規劃路線等智慧網聯技術，這都奠定了新寶駿RS-3在小型SUV中"領跑者"的地位，看來XR-V的標杆要拱手讓人了，為了顏值買了XR-V的新婚夫婦有多少後悔了？