川崎Z900在今年的米蘭車展釋出了更新，雖然外觀上沒什麼太大變化，僅僅採用了新一代Sugomi設計，但是在配置方面卻進行了大幅度升級。

先講硬體，2020款Z900全車燈組都是LED規格，儀表板也更換成全新TFT彩屏，底色可以按照光暗環境自動轉換為黑色或白色。Keihin節氣閥由Mikuni 34mm改為Keihin 36mm，意味著出力更快更猛。編織式鋼管車架在主要受力位置經過強化，頭尾避震也經過重新調較。輪胎由Dunlop Sportmax D214改為更新的Sportmax Road Sport 2。

電子配置方面的更新包括：新車有power mode選擇，分別是Full power和Low Power兩級，Low power是全功率的55%。駕駛模式也有四種選擇，分別是Sport、Road、Rain和Rider自定義。ABS和Traction control的敏感度，會因應不同駕駛模式而變更介入標準，即使行車途中也可變換駕駛模式。

2020款Z900還有三級KTRC調較Traction control，第一級最不敏感，第二級適中，第三級最敏感。雖然KTRC以應付溼地為主，運算能力和表現並不及S-KTRC，但有Traction control總好過沒有啦。

值得注意的是新款Z900會因為了適應歐盟市場的A2級駕駛執照，而推出馬力較低的且A2版本。標準版的馬力是125ps，A2版本是95ps / 9.3kg-m，而且動力更可以調低至48ps / 7.9.kg-m，以方便讓A2駕駛執照的年輕人使用。

和其他新車一樣，2020款Z900符合歐五標準，同時也配備了智慧電話連線功能，Kawasaki推出Ridelogy app，以藍芽連線，可以接聽電話，調較車輛，以及翻查駕駛紀錄等等。原廠更備有增高20mm的乘客座墊、TFT保護膜和其他配件等等。

發動機形式：四衝 水冷 DOHC 16氣門 並列4缸

缸徑x衝程：73.4 x 56.0mm

壓縮比：11.8:1

排量：948 cc

最高馬力：125ps/9,500rpm

最大扭力：10.1kg-m/7,700rpm

傳動系統：Assist & Slipper 6速鏈傳動

離合器：溼式多片

燃油供應：Keihin 36mm x 4節氣閥

車架結構：高拉力編織式鋼管車架

左右轉向舵角：33°/33°

前傾角：(R) 24.9°

拖曳距：(T) 110mm

前懸掛：41mm倒叉，預載及回彈調較、120mm行程

後懸掛：單筒式，預載及回彈調較、140mm行程

輪胎：(前)120/70 - 17

輪胎：(後)180/55 - 17

前制動：2 x 300mm 對向四活塞卡鉗

後製動：250mm單碟 單活塞卡鉗

長x寬x高：2070mm x 825mm x 1080mm

軸距：1455mm

最低離地間隙：145mm

座高：820mm

重量：212kg

油箱：17L