汽車空調作為買車時必備配置，作用更是毋庸置疑的。在買車時，如果後排沒有出風口的話，那就會覺得檔次瞬間降低一個級別。

但要是有後排出風口，就會有一種“配置較高”的既視感。而之所以會對後排出風口這麼在意，主要還是怕後排乘客在乘坐時感到熱。

但是對於後排出風口相信很多車友都會有相同的疑問，那就是有時後排出風口風量較小且不出冷風，那這是什麼原因導致的呢？

現在很多家用緊湊車型的後排出風口所出來的冷風，基本上都是從前排中控的風道引流出來的。

緊湊型和小型車雖然後排出風口是增加了，但是始終只有一個空調蒸發器，並不像豪車那種，有額外的空調蒸發器。

只有一個空調蒸發器，就算車內設定很多個出風口，空調系統的製冷效率都不會進行改變。結果就會顯得比較雞肋。

如果後排出風口風量實在太小的話，那就很有可能是蒸發箱殼體在連線風管的地方存在漏風的情況。

因為這些冷氣本來就是要引流到後排出風口，結果卻從風管中的漏風處給洩露，結果就導致了後排出風口風量太小的原因。

或者也有可能是氣管本身密封性變差，因為後排空調出風口是有附加氣管連線到鼓風機的，如果氣管密封性變差的話，那就存在漏風的可能，後排出風量也就減少了。

車內的空調濾芯同樣也是一個問題，由於空調濾芯是處於鼓風機進氣口的位置。

所以從汽車空調內吹出的冷風或者是熱風，都需要經過空調濾芯。如果空調濾芯積累過多髒汙、樹葉，蟲屍等等。

車主也沒有及時更換空調濾芯的話，把這些雜物就會造成從空調濾芯通過的氣體流量變小了，從而導致後排空調出風口的風量也會減少。

雖然一些車型增加後排出風口，但卻沒有提升空調最大的製冷能力，出風口的數量越多，單個出口的製冷效果就越差。

所以說，後排的製冷效果並不完全取決於有否有後排出風口，而是汽車空調的整體制冷效果。