不知從何時起，豪華車的門檻越來越低，以至於很多人都不把BBA的入門車型當成豪車，曾是身份象徵的A6L和E級都已經成為街車，確實很難讓Q3、A級等車型有什麼吸引力。但對於一些喜歡豪華品牌的年輕人而言，這些車型無疑是最好的選擇，既能享受豪華品牌不一樣的用車體驗，也不需要準備太多的購車預算，再怎麼說四個圈的奧迪就比福斯更有面子。其實從奧迪Q3換代後，我們就對它非常關注，而現在終於等到它價格親民了起來。

因為是今年4月份才剛進行換代升級，所以這半年時間它的銷量一直比較穩定，但現在我們從全國各地經銷商給出的報價來看，新車已經有了4-6萬左右的優惠力度，尤其是最頂配車型，裸車已經跌至30萬內，而最低配車型也只需要23萬左右就可以拿下。或許對於老款車型而言，這個價位並不算親民，但是考慮到此次換代讓整車實力突飛猛進，這價位對於很多年輕人來說，選Q3肯定要比TiguanL更合適，即便是面對X1，也不失為一個很好的選擇。

首先換代後的Q3設計給人全新體驗，而且新車分為兩個版本，致雅型和動感型將採用兩種不同風格的套件，讓不同要求的消費者有最適合自己的選擇，比如動感型就採用運動外觀套件，明顯更加犀利激進。當然大體設計是一致，比如多邊形進氣格柵，點陣式的中網配合銀色金屬邊框提升質感，兩側全LED大燈組相當具有辨識度，內部LED日行燈點亮後驗證了“燈廠”的實力。另外光源也有驚喜，比如除最低配車型，僅需6000元便可選裝矩陣式LED大燈，同級少見。

既然是換代車型，按照奧迪一貫的套路，尺寸升級肯定也少不了，所以新一代Q3的長寬高將明顯提升，4495*1848*1616mm的三圍確實更顯主流，而2680mm的軸距也讓乘坐空間更優秀，雖不及X1但總歸不再那麼被動。而得益於尺寸升級，新車的車身側面也更顯修長協調，甚至有些溜背的感覺，讓人不禁想起了保時捷Macan。尾部設計亮點不多，但較多平直線條還是有效提升層次感，尾燈組造型的改動讓保證夜晚辨識度夠高，唯一遺憾就是排氣為隱藏式。

很多人之前吐槽奧迪設計沒有質感，尤其是老款Q3這種上一代家族風格，更是難以符合時下主流審美，所以全新一代車型的內飾科技感便成為亮點。雖說沒有A7那種三塊大屏，但是質感絕對不比Q5差，尤其是10.25英寸全液晶儀表和最大10.1英寸中控屏，都有效提升內飾的氛圍，而且基本做到標配。另外就是細節配置的提升，不僅有翻毛皮材質的應用，更有豐富舒適性與安全性功能的加入。

最後簡單說一下動力，依舊是我們熟悉的1.4T和2.0T兩款發動機，但調校共有三種，其中比較走量的車型應該是2.0T低功率，百公里加速約為7.5秒左右，在這個級別屬於比較出色的成績，而且油耗基本在7L/百公里。當然頂配版本適合一些預算充足的消費者，它百公里加速僅需6秒多，絕對是妥妥的效能型，類似A4L的2.0T高功率版本。

總結：如果從設計分析，新一代Q3確實要比X1更帥氣，即便是主打運動的X2也不敢說在顏值上佔優勢，至於XT4等對手，Q3有很多理由可以贏得消費者認可。尤其是現在Q3價格也比較親民，再配合出色的配置和動力，衝擊月銷過萬絕對有希望，不過相比X1火，這價格還得更親民才是。