享受汽車美好生活，這裡是小伍說車，每天為大家提供最新的汽車資訊。這期給大家帶來的是：18萬買別克Regal1.5T值不值？2500公里後，車主卻憋了一肚子話說

最滿意：我對這輛車的便利性很滿意，四扇車門都有無鑰匙進入功能，平時只要把鑰匙揣兜裡，上車拉門把手就能解鎖。以前都聽說美系車是油老虎，但是這輛車的油耗根本不高，平常在市內開的話也就不到9個油，我感覺在這個級別的車裡都算是省油的了。

最不滿意：比較不滿意的是大燈有自動開關功能，但是裡面的燈光還是那種鹵素的燈泡，亮度還有照射的範圍相比氙氣燈或者LED燈都差了不少。平常在市區開的話倒無所謂了，路燈夠亮，但是上高速之後感覺這個燈就不夠用了。

外觀方面：外觀還是有一些美系車的範，前機蓋.上線條分明，有點類似美系肌肉車。前臉和其它的別克車長得差不多，但放在Regal上顯得更秀氣了一些。我要吐槽的是這對大燈，沒有LED或者氙氣的大燈有點說不過去了，這也不是最低配的車，但燈光上的選擇還是太保守了，我後期出質保還得花功夫把大燈改掉。腰線設計挺簡單的，車門下邊有一道折線， 看著還比較有運動感。外觀還是有點小失望的，但總的來說還算瑕不掩瑜。

油耗方面：油耗比較有驚喜，這麼大尺寸的一輛車油耗只要不到9個油，這還是在市區行駛並且開暖風的前提下開出來的油耗，最起碼我通過我的車一改了以前對美系車費油的固有印象。在現在的氣溫下自動啟停已經很少工作了，要是在初秋那種氣溫正好不需要開空調或者暖風的時候，自動啟停能正常工作，油耗比現在還要低，我剛提車的時候就是這樣。上高速之 後油耗會更低一些，只有不到七個油，而且發動機的轉速也會保持在一千九以內。

舒適性方面：減震不算是很軟的型別，但是我開著的感覺還不錯。硬和顛是兩個概念，過減速帶的時候我能感受到路面的衝擊，但是車身沒有什麼多餘的彈跳，底盤整體就是很紮實的存在。我對於舒適性配置很在意，四門的無鑰匙進入實用性很強，現在這個大冷天讓我掏鑰匙解鎖車門體驗很不好，但直接拉車門就能解鎖上車，這感覺就不一樣了。上車之後還有座椅加熱， 加熱的速度很快，而且有三個檔位可以調節，開一段時間之後逐級遞減就好了。

內飾方面：延續了一如既往的美式豪華風格，用料很捨得下本。中控臺上的大部分都是軟搪塑的材質，而且仔細看上面還有縫線印花的裝飾。方向盤上有真皮包裡，握感很不錯，而且還有非常多的按鍵，一開始想找功能需要找一會，但是現在開習慣了基本能盲操作了。中控螢幕尺寸算不大，不過功能很齊全，安卓手機和蘋果手機都能連上自帶的車載系統用。

操控方面：轉向比較有意思，速度低的時候轉向很輕，輕到單手操作無壓力。但是上高架或者上高速之後，轉向會逐漸變沉，這樣方向盤的穩定性更好，我感覺車子還是很懂我的心得。底盤的風格很穩健，轉彎的時候沒什麼側傾，跑高速的時候車輪對地面的附著力很好。雖然是個前驅車，但我自己是沒開出來和朋友的三繫有什麼差別， 市裡開比三=系還好開， 因為轉向輕停車的時候要輕鬆不少。

空間方面：車內的空間比較寬敞，開車的時候我感覺視線很好。我身高有1米83， 所以開車的時候座子會調得很低，但即便是這樣的話我也不會頂頭，比我更高的人開車空間都夠用。後排的空間沒有大到誇張的地步，不過對於正常身材的人來說絕對夠用了，而且因為後排座椅的靠背比較偏躺的原因，我這個身高坐進去都不會感覺到頂頭，感覺還是很敞亮的。我平時不怎麼能用到後備箱，就前天我從外地親戚那拉了兩大袋五十斤的大米回來，後備箱裝下這兩袋大米沒有壓力。

動力方面：動力開著很順暢，一馬力大， 170匹的馬力拉動這輛車輕而易舉，而且因為是渦輪增壓發動機，所以提速的時候輕點油門就能有很強的推力。二是變速箱有九 個檔位，換擋的時候沒有頓挫感，基本上就是時速每過10公里，檔位就往上加一。這輛車還有個sport模式可以用， 選擇之後能感覺油門比正常模式更靈敏了一些， 踩油門的時候車子會有明顯的往前竄的趨勢，偶爾想爽一下的話就開這個模式。

價效比方面：單從車身的尺寸來看，我覺得這都是個價效比很高的選擇。往前追溯五年，當時花這些錢只能買到SagitarGolf這類的車，但是現在就能買到Regal這樣的更高一個檔次的車了，況且配置不低，牌子也響噹噹，我覺得值了。

為什麼選擇這款車：我覺得價效比還是蠻高的，所以就選擇了Regal。本身官方指導價就不高，而且我買車的時候正趕上購車節活動，優惠力度也比較大，就相當於用高配Sagitar的錢買到了大一個級別的中型車，我感覺這錢花得很值。