最近有朋友在諮詢，奇瑞艾瑞澤GX跟名爵6該怎麼選。其實二者都是中國產車的運動代表，作為消費者而言，又該怎麼選到一款價效比相對較高的車型呢？我們來分析一下。

外觀方面

艾瑞澤GX

奇瑞艾瑞澤GX在車身尺寸方面是佔優的，4710mm的車身長度甚至超過了一些中級車。可以說，大個頭是它一大賣點。整個造型以運動為主，尤其側面，營造出俯衝的視覺效果。

名爵6

名爵6 的宣傳重點也是運動效能，既是運動，外觀自然也要符合運動條件，車頭設計犀利，給人蓄勢待發的感覺，再加上溜背式設計，更符合運動條件。

雖說外觀，每個人的審美觀不一樣，但是論運動設計，還是名爵6更勝一籌。

內飾方面

艾瑞澤GX

奇瑞艾瑞澤GX的內飾設計較為乾淨、簡潔，不錯的皮質包裹，也營造出了不錯的豪華感。貫穿式出風口設計也是較為突出的亮點。空調控制區域採用了觸控式面板，增加了科技感，而且最讓人意外的是，很難留下手指印，這一點真是難能可貴。

名爵6

名爵6的內飾，普通版本的設計顯然就要比不過奇瑞艾瑞澤GX了，並不是說它的設計更不上時代，而是說，整體造型不如奇瑞艾瑞澤GX給人的感覺那麼新穎。當然，名爵6它有些版本是採用了紅黑雙色搭配設計，這樣個人的視覺衝擊力就很強大了。尤其對於喜歡運動的年輕消費者而言，這是拒絕不了的誘惑。

底盤懸架結構

艾瑞澤GX

名爵6

奇瑞艾瑞澤GX採用了這價位最常見的前麥弗遜獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架。而名爵6採用的是前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。從懸架結構角度出發，名爵6的操控性要好一些，並且製造成本也要高一些，同樣，一旦出現問題，維修成本也要高一些。

無論怎麼說，在底盤懸架結構這一方面來講，名爵6還是要更勝一籌。

動力方面

奇瑞艾瑞澤GX搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，分別匹配5速手動變速箱和CVT變速箱，最大功率為115kW，最大扭矩為230N/m。

艾瑞澤GX

名爵6同樣搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，分別匹配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。最大功率為124kW，最大扭矩為250N/m。從動力引數來看，名爵6的動力更強一些。

名爵6

從外觀、底盤、動力來看，名爵6顯然更符合運動型。

操控感受

艾瑞澤GX

奇瑞艾瑞澤GX底盤調教也是偏運動，所以懸架比較硬一些，在轉彎時，車身穩定性控制的也比較到位，不過在過顛簸路段時，後尾會有一定的跳動，不是那麼的乾脆。在起步時，還是比較柔軟的，當然想要體驗速度，可以調至運動模式，會帶給你不一樣的體驗。不過，CVT的優勢也在於它的平順性，這一點要比名爵6好一些。如果你想體驗換擋帶來的那種模擬手動操控的感受，也可調至手動模式。可以說，一臺車，可以帶給你不同的駕駛樂趣。

名爵6

名爵6既是運動性轎車，懸架調教的自然是不會太軟，甚至在剛接觸這款車的時候，感覺懸架太硬，感覺在顛簸路段要跳起來一樣，不過還好，在高速上這款車的底盤優勢就發揮出來了，給人很沉穩的感覺。在車子剛起步時，前兩檔之間換擋會有一定的頓挫感，當然，如果摸著這款變速箱的脾氣，也可以避免這種頓挫。

綜合來看，雖說奇瑞GX的底盤懸架採用的是後扭力樑非獨立懸架，但是實際的駕駛感受，並不比名爵6的差。相反，它還要比名爵6更為舒適一點。

隔音方面，說實話，二者的隔音做的都不是很到位，可能是運動車型，故意要帶聲效吧，不過，總體而言，奇瑞GX的隔音還是要好名爵6那麼一丟丟的。

配置方面

艾瑞澤GX

名爵6

在說配置之前，我們先了解一下二者的廠商指導價：奇瑞艾瑞澤GX廠商指導價位7.59萬——11.39萬；名爵6廠商指導價為9.68萬到14.98萬。在同價位車型中，奇瑞艾瑞澤GX的配置要高於名爵6。我們就拿奇瑞艾瑞澤GX的最高配跟同價位的名爵6做對比。奇瑞艾瑞澤GX比名爵6多了前排頭部安全氣囊、併線輔助、車道偏離、主動剎車安全系統、疲勞駕駛提醒這些安全配置，還多了360度全景影像、遠端啟動、內建行車記錄儀、手機無線充電這些實用配置，但是指導價卻要比名爵6低了6000。

綜合來看，奇瑞艾瑞澤GX雖然在底盤懸架結構方面以及動力方面不低名爵6，但是它的操控效能並不比名爵6差多少，而且，它的安全配置和實用配置還要高於名爵6，所以論價效比，還是奇瑞艾瑞澤GX更勝一籌。