今年的車市相對冷清，“金九銀十”似乎也未能讓車市有回暖跡象。各大車企似乎也達成共識般的下調銷量目標。

事實上，就上半年各車企推出新車的節奏來看，今年推出的新車並未較往年有所減少。主流品牌都在按照既定節奏推出新車型。即將在11月22日正式拉開帷幕的廣州車展，預計也將迎來38款全球首發車型亮相。

這個數字，毫無疑問可以為年末冷清的車市，注入一支強心劑。年末的廣州車展，是備戰來年的重要舞臺，很多新車都會選擇在廣州車展上，為2020年的開啟一個好局面。

單從“首款”這兩個字，也能感受到這兩款車型的重要性。從去年以來，主流車企都開始在MPV領域發力，補齊產品板塊。雖然MPV的市場份額不大，但真的重要。

作為福斯進入大型豪華商務MPV細分市場的車型，Viloran將與PHIDEON和Teramont一起，完善福斯的高階車矩陣。

該車針對中國市場開發，啟用福斯全新LOGO，新車前臉非常的方正，扁平的中網內部採用橫向鍍鉻飾條進行裝飾，有豪華MPV標配的側滑門設計。細節方面，前機蓋隆起的線條，看上去力量感十足，前大燈組也將採用LED光源，提供良好的照明。尾燈組同樣採用了扁平化的設計以及配備LED光源，有著不錯的顯示效果。動力方面，預計Viloran將搭載2.0T發動機。

除了福斯，榮威也將帶來首款MPV榮威Vision-iM Concept，官方將其定義為整艙數字跨界MPV概念車。據了解，該車將首次採用全數字化計算化的設計手法，集產品序列、設計手法、設計語言，三大突破於一身。另外，採用全新設計語言的榮威Vision-iM Concept也將揭示榮威家族未來產品的設計理念。

新車將以“動大於律”的設計方向，彰顯跨界MPV的定位，全新關鍵詞“湧現”美學，將融入律動設計語言，即幾何演算法融入造型設計，呈現更強更深刻的榮威律動設計，也預示榮威家族設計語言，即將迎來全新的迭代。

據官方介紹，為更好地平衡MPV的空間感和專屬感，榮威Vision-iM Concept，採用SUV+MPV的跨界姿態比例，將SUV飽滿挺拔的車頭，融入MPV的大空間車身，帶來別具一格的視覺觀感。雖然跨界這個概念並不是首提，但MPV對這款車的實車，充滿了期待。