每當有新車上市時，全網就會充斥著該車的選車指南，旨在給廣大消費者推薦該車系中價效比最高的車型。有這樣的內容其實是無可厚非的，畢竟在買車這件事上誰都不想出錯。汽車既不是低價值產品，同時也不是快消品。不過今天筆者給大家推薦的這款車型，就算你是盲選其中的任何一個配置，你都不會選錯。它是全球汽車市場中的緊湊型轎車標杆，同時也是歷史銷量王！它就是豐田的COROLLA。

全系標配TSS系統，讓安全覆蓋到每一位使用者

一旦說起高配置，大家首先想到的可能是自主品牌車型又或是韓系的車型。而當說起日系車型時，大家可能會認為它們更像是經濟適用男。雖然配置水平不算華麗，但卻足夠實用。而這種情況並不會出現在豐田第12代COROLLA身上，因為這款新車的配置水平實在是太高了。它全系標配TSS 2.0自動輔助駕駛系統，包含自適應巡航、主動剎車、車道偏離警示、車道循跡輔助等等功能。放在以前，你怎麼敢想象這是一臺10萬級合資轎車所標配的配置。除此之外，8個安全氣囊在COROLLA上也是全系標配。如此安全配置水平，多少20萬級的轎車都未必能做到。

你能買到的都是最省油的COROLLA

現在的第12代COROLLA燃油版車型全系均搭載1.2T渦輪增壓發動機加CVT變速箱的動力總成。它並沒有為了降低准入門檻而推出動力水平更低的自吸車型又或是手動擋車型。你能買到的都是豐田家族中品質最穩定，同時也是最省油的動力系統。其中發動機的最大功率為116馬力，峰值扭矩185牛米。雖然排量比較小，但這臺1.2T發動機還是採用直列四缸的佈局，在平順性上也是有一定保障的。5.5L的百公里綜合油耗就是這套動力總成所交出的成績單。如果你對油耗有更高要求的話，你還可以選擇雙擎版本。雖然雙擎版車型會比同配置的燃油版車型貴出近2萬元，但無論是燃油經濟性還是NVH水平，雙擎版車型都會與燃油版車型有著明顯的區別。

實用歸實用，新COROLLA還多了一份運動

這一點真不是靠配置清單就能直接體現的。首先在懸架結構上，COROLLA採用的是前麥弗遜後雙叉臂獨立懸架，這在該價位的合資緊湊型轎車中其實並不多見。畢竟後雙叉臂獨立懸架在成本上會更高，同時結構也加複雜，更佔空間。得益於這樣的懸架結構，COROLLA整車的支撐性變得更強。同時在後排的乘坐舒適性上的提升也是立竿見影。如何坑窪路面，懸架的處理都是非常得體。如果你不是親自感受過，你真不能想象COROLLA的懸架竟然會有運動的一面。

採用TNGA架構打造的全新一代COROLLA表現更加全面，同時也能吸引更多消費者的青睞。現在已經有不少年輕人對這款新車倍感興趣，這事在以前是根本不敢想象的。但不管怎麼變，COROLLA依舊是行業的標杆，依舊對全球汽車市場起到正向的推動作用。

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