“轎跑SUV”雖然在這幾年人們對於這個詞彙都不太陌生，但是在前些年 “轎跑SUV”這個詞還是比較新鮮的，正可謂是賺足了人們的好奇心。萬事得CX—4的誕生，也讓人們看到了轎跑SUV真正的魅力所在。

萬事得CX—4一經上市，可謂是驚豔了所有人。它是萬事得“越KOERU”概念車的量產版本，所以在它的身上可以感受到許許多多比較前衛的設計，自從上市以來也是圈粉無數。

外觀方面

萬事得CX—4作為一款緊湊級的轎跑SUV，打破了傳統SUV既有的概念，它採用了萬事得的全新一代的魂動設計，給人帶來一種前所未有的視覺體驗。

在整個車身上，可以看到運用了比較多的線條來勾勒，這些線條使得整個車身看起來無比的流暢，車身的每一處地方看起來都是那麼的精緻，漂亮。加之使用了燻黑的A柱顯得科幻感十足。

該車搭載19寸的輪轂（低配17寸），加上上方低矮的車身，和長長的車頭，整個車的側身比例看起來運動範十足，氣場很強。

CX—4的前臉部分層次感分明，採用了多邊形的進氣格柵，大燈的下方使用我Y字型鍍鉻飾條進行裝飾，一直延伸至進氣格柵的下方。進氣格柵內部採用了燻黑的菱形的中網設計，處處彰顯戰鬥氣息。

該車的大燈組對我個人來說還是非常的喜歡的。尤其是在點亮日間行車燈之後，整大燈猶如一個炯炯有神的眼睛一樣，雖然不大但是威懾力十足。

內部介紹

整個內飾採用了環抱一體式座艙設計，層次感分明，和功能區佈局合理使用方便。整個內飾採用了紅加黑的顏色處理，更加符合它對轎跑的定位。讓人一做進去就能感到激情滿滿。

中控方面採用了8英寸的懸浮式大屏，介面簡潔使用方便。

至於內部空間方面，因為外部造型需求，導致了它的內部空間犧牲很大，也是許多人許多人在買這輛車是所考慮的的一個重要因素，但是這些方面作為一個熱忠與他顏值的人來說都不算什麼了。

現在所有的車企好像都立志於發展小排量的渦輪增壓發動機，但是萬事得卻是個例外，依舊熱衷自吸發動機。在這方面它顯的有些優勢不足，到這並不代表自然吸氣發動機就是不好的，他也是有許多的優點的，例如它在運轉平穩性和怠速的平順性方面都是要優於渦輪增壓的。還有就是在後期保養方面比較方便。

而CX—4搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，動力輸出分別為158馬力和192馬力。

總結

萬事得CX—4這款車外觀方面自然不用多說，相信大家也都是比較喜歡的，但是內部空間方面優勢不足，所以在注重內部空間的朋友就要慎重考慮了。總體來講這款車還是相當不錯的，非常符合當代年輕人的口味。怎麼樣你被它的美貌所迷惑了嗎？？