故障現象：一輛福斯Passat，搭載日本愛信09G自動變速器，行駛里程為14萬km。此前該車的變速器曾經在其他修理廠維修過，這次來維修的故障是無倒擋、前進擋衝擊、無爬行及變速器內部異響。

故障檢修： 我司高師傅上車檢測，經路試，故障現象基本車主本人所反應的故障現象相吻合。出現這種故障碼一般是控制單元、感測器、線路及變速器內部機械元件打滑的問題。通過讀取變速器的動態資料和觀察變速器的實際故障現象後，我們把故障點鎖定在了機械和液壓方面，故決定拆解變速器（因為這個車子是我們合作的4S店售後經理親戚的車子，我們也就沒有籤合同，直接拆解開來，按照故障嚴重程度，上報配件的數量收取維修費，所以也就沒有一般客戶的籤合同再維修的步驟）

下面是整個維修流程，分享出來，希望給廣大車友做個參考：

按照自動變速器的大修標準，我們更換了所有密封元件、燒損的摩擦片鋼片，同時又將變矩器做了翻新處理，並徹底清洗了液壓控制部分和冷卻系統。當然重中之重是分解液壓控制閥體重點檢查壓力調節閥體上的"壓力調節閥"和"減壓閥"兩個滑閥。仔細檢查發現"壓力調節閥"和其工作腔均有不同程度的磨損現象，一併更換全新閥體後故障徹底排除，組裝後，路試故障排除。

維修總結：變速箱閥體作為變速箱內部油壓變化的中樞機構，它內部的一絲絲不順暢變化都會導致變速箱換擋出現問題，或者是打滑，或者是頓挫不順暢。