通用汽車指控飛雅特克萊斯勒的前CEO等官員在2009年到2015年與工會UAW談判期間行賄數以百萬美元，造成通用汽車成本增加，企圖迫使其接受兩家公司合併的提議。通用汽車和飛雅特克萊斯勒股價週三分別收創今年10月10日和10月30日以來新低。

正面臨同工會新一輪勞資談判的歐美汽車巨頭飛雅特克萊斯勒（FCA）腹背受敵，老對手通用汽車翻出了多年前的舊賬，指其在過去的談判中行賄工會官員獲得優待，要求賠償。

據新浪，通用汽車美東時間20日週三提起訴訟，指控在2009年、2011年和2015年美國最大工會組織全美汽車工人聯合會（UAW）和底特律三大汽車廠商談判期間，去年去世的FCA前CEO Sergio Marchionne和三名前FCA官員行賄數以百萬美元，“破壞”了通用汽車與UAW之間的集體談判協議，尋求FCA賠償其給通用汽車造成的損失。

通用汽車還指控，前UAWQuattroporteDennis Williams 2015年違反常規操作，選擇三家制造商之中規模最小且盈利能力最低的FCA作為勞資談判的主要談判物件。這是聽命於Marchionne的做法，它造成通用汽車成本增加，並企圖迫使通用汽車接受Marchionne的兩家公司合併提議。

通用汽車的總法律顧問Craig Glidden在宣告中說：“此訴訟旨在令飛雅特-克萊斯勒對其行為給我們公司造成的損害負責，並確保今後有一個公平的競爭環境。” Marchionne等官員的賄賂造成通用汽車蒙受了不公平的高勞工成本，導致該公司在競爭中處於不利地位。

Gildden稱，FCA由此得到有利的競爭優勢包括低收入員工的比率更高，申訴流程精簡，對僱用臨時工的限制更寬鬆。只不過FCA否認獲得這種優待。

在通用汽車提起訴訟後，UAW釋出宣告否認勞資合約受到影響，稱為了確保合約的完整性，進行了多層的檢查，我們有信心，那些合約的條款並沒有受到lacobelli（注：時任FCA副總兼UAW首席談判員Alphons Iacobelli ）不當行為的影響，也沒有任何UAW官員參與不當使用FCA聯合專案的基金。

通用汽車訴訟訊息公佈後，該公司和FCA的股價本週三盤中進一步下跌，重新整理日內低位，日內跌幅分別達到3.3%和4.5%，最終收跌3.02%和3.72%，分別收創今年10月10日和10月30日以來新低。

通用汽車的指控不算意外，只是最近UAW剛剛結束和通用汽車以及福特的勞資談判，訴訟重提“黑歷史”，無疑讓FCA承受更大壓力。

36氪新近報道提到，美國政府在2015年的一項調查中確認，FCA是與UAW勞資談判醜聞中的共謀者之一。聯邦政府指出，該公司存在賄賂、濫用會員會費和培訓中心資金的問題。這一“劣跡” 或許也會讓員工對UAW與FCA談判的公正性產生了懷疑。媒體引述該車企的員工表示，他們要求至少與福特和通用汽車達成的協議相當，否則就有可能遭到工會成員的拒絕。

FCA歷來是底特律汽車公司中收入狀況最差的，其中收入較低的生產工人在勞動力中所佔比例高於其他的車企。如果按照此前UAW與福特等公司達成的協議，將工人提升到工資最高水平、增加福利，FCA的勞動力成本將大幅上升。

為了抵消這部分增加的人力成本，通用汽車和福特正在關閉工廠，但FCA目前在美國還處於業務擴大的階段，還是需要大量人手的時候。因此，無論是罷工還是同意談判，對於這家車企來說都是艱難的決定。

此外，FCA目前正計劃推動與法國標緻雪鐵龍集團的合併。儘管距離正式敲定還有很長時間，這一計劃接下來仍可能會對該車企與UAW的談判有所影響。

*本文來自華爾街見聞，作者李丹，原標題《通用汽車指控飛雅特克萊斯勒在勞資談判中行賄工會 股價雙雙創新低》。