據悉，誕生至今全球累計銷量超過900萬臺的城市SUV市場開創者：豐田RAV4換代在即，現在已經開啟預售。目前已經公佈了正式上市八款車型中四款車型的預售價格，為20-24.5萬元。在我看來，這樣的預售價格區間基本涵蓋了全新一代一汽豐田RAV4的主銷車型，如果以這樣的預售價格在10月份正式上市的話，將很有可能助力全新一代車型奪回緊湊級SUV市場的銷量寶座。

作為TNGA構架下的全新車型，豐田RAV4在紐約車展亮相時就因為非常硬派的外觀造型而受到關注。全新一代車型在設計上似乎吸取了4Runner的造型設計理念，車輛前臉位置多次使用了倒梯形這樣很有攻擊性的設計元素 ，並且全新一代車型線上條設計上很有層次感。車輛在輪眉位置的雙色護板也使用了更加硬派的倒梯形設計。

可以說一汽豐田RAV4的造型設計將會是豐田下一代SUV共同的設計語言，未來HIGHLANDER這樣的車型在外觀設計上也極有可能向著一汽豐田RAV4靠攏。在車輛尾部也同樣使用了燻黑尾燈和多處犀利的折現。如果你把這一代RAV4和上一代以及上上代車型同框放在一起的話，你就是現在豐田品牌這幾年在設計語言上變得有多麼激進。另一方面，就連一直主打舒適性的CAMRY都變得如此運動，從這之中就可見一般了。

車輛內飾部分依舊是熟悉的豐田風格，不過全新一代一汽豐田RAV4在內飾部分多了一些硬朗，少了一些家用感。懸浮式的8英寸多媒體螢幕和下方尺寸很大的空調調節旋鈕都增加了這樣的硬朗感。在做工和材質使用方面依舊是典型的豐田做法，雖然我們挑不出什麼毛病但是也很難感受到豪華感。

全新一代一汽豐田RAV4最大的亮點莫過於基於TNGA構架了，在該構架下全新一代車型使用了熱效率極高的M20D-FKS 2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合，這套動力系統最大的亮點之處在於極佳的燃油經濟性。在2.5L車型上則使用了“雙擎系統”。該系統使用了A25B-FXS的2.5L自然吸氣發動機+由雙電機、E-CVT變速箱所組成的THS-II混合動力系統。這其中，混動車型的工信部綜合油耗為4.6-5L/100km左右。

全新一代一汽豐田RAV4

由於混動系統的加入，全新一代一汽豐田RAV4在四驅系統方面也有了一定變化。首先在2.0L車型上，中配和頂配在四驅系統的整體結構上區別不大，只不過頂配車型上擁有了動態扭矩向量控制功能，該功能有助於提高車輛在溼滑路面上的安全係數以及越野時的通過效能。

在2.5L車型上，還提供有由電機直接驅動後橋的E-four車型，該車型取消了傳統的中央傳動軸設計，由後電機直接為後橋提供動力。相比之下該系統有著更好的非鋪裝路面脫困能力。

全新一代一汽豐田RAV4可謂是變化頗多，就衝著TNGA構架的底子，全新一代RAV4在車型競爭力方面就會比老款車型強了太多，並且RAV4最主要的兩位競爭對手日產X-Trail和本田CR-V時至今日都不算太新，所以全新一代一汽豐田RAV4所謂一款全新車型會更有優勢。在外觀更加硬派、加入雙擎系統以及預售價格還算合理的情況下，這樣的全新一汽豐田RAV4你們會喜歡麼？