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日內瓦、法蘭克福、東京、北美、巴黎車展被譽為全球五大車展，其熱門程度放在以前那可是非同凡響。然而，隨著時間推移，法蘭克福與巴黎車展漸漸地“沒落”起來，但下月即將開幕的東京車展還是一如既往的火爆。大家可要擦亮眼睛，好好欣賞下這四款在東京車展即將亮相的新車。

1、 下一代豐田86概念車

86和BRZ這兩款兄弟車型在國內的號召力不言而喻，其親民的價格、拉風的造型與出眾的操控等方面的表現，都是不少車迷津津樂道的地方，甚至眾多知名的汽車KOL都有這兩款車型的其中之一。然而，此前有傳聞說，豐田與速霸陸被迫於排放法規與國內“雙積分”等政策原因，或將停止研發下一代車型，令不少車迷朋友們傷心至極。但筆者想說，收起你們的“玻璃心”，因為下一代豐田86概念車即將亮相東京車展，換而言之就是，86/BRZ會有下一代車型。

截止目前，雖說還沒有有關下一代86/BRZ量產車型的諜照以及官圖等流出，但可以確定的是豐田與速霸陸已經達成長期合作協議，其中就包括下一代86/BRZ的合作開發專案。並且不排除下一代車型會採用豐田的TNGA架構，但動力總成等方面的訊息暫時還不清楚，也不確定下一代車型是否會引入國內，不過概念車的亮相，至少可以看出下一代86/BRZ量產版上的一些蛛絲馬跡，到時先飽飽眼福再說！

2、 速霸陸WRX STI Final Edition

速霸陸WRX STI車型在車迷們的心中有著不小的地位，只要看過WRC的賽事就能知道它的輝煌事蹟，信仰充值毫不為過，當然，它的效能還是實打實的。只是呢，這麼一款“神車”即將在東京車展上也迎來了終章。

從發動機銘牌上可看出，其將成為搭載EJ207型發動機的最後一批新車，並且搭載此發動機的WRX STI也將於2019年停產，訂單也將於今年年底停止預定。新車在外觀與內飾上並沒有太多的變動，與基本款基本保持一致，只是增加了由BBS生產的19寸輪圈、6活塞剎車卡鉗以及RECARO賽車座椅為其增添了一定的運動氛圍。發動機具體資訊則是一臺2.0T H4發動機，最大馬力329匹，匹配6速手動變速箱和速霸陸赫赫有名的左右對稱全時四驅系統，整車限量555臺。但這裡多說一句，這555臺WRX STI預計不會來國內，有著速霸陸情懷的消費者可能要失望了呢。

3、 本田全新一代FIT

FIT在國內受很多消費者的追捧，最主要原因在於1.5L地球夢發動機在原廠狀態下就有131匹的最大馬力，其改裝潛力巨大。但這款1.5L地球夢發動機是否會延續至下一代車型，筆者暫時不清楚，只不過可以確定的是，下一代FIT會搭載1.5L的混動系統，這對於本質上定位家用車的它來說，在燃油經濟性方面優勢會更加明顯。

從諜照來看，全新一代FIT整體外觀保持了圓潤飽滿的造型，並且在前進氣格柵、大燈以及尾燈等處都進行了全新設計，並且內飾也較為簡潔，可以看到懸浮式中控屏也出現在其中。全新一代FIT的到來勢必會在小型車市場再度與POLO Plus展開相愛相殺的“泡沫劇”，但萬一沒有1.5L地球夢發動機的加持，會不會影響它的銷量表現呢，這得等到它上市之時才知道答案。

4、 萬事得e-TPV電動車

說起萬事得，可謂是車圈的一股清流，在多數車企研發小排量渦輪增壓發動機的年代，其確定研發直列六缸發動機+後驅版本的轎跑車型，似乎是在與全世界為敵。誠然，被迫於全球排放法規的嚴苛，這家“油耗大戶”也不得已會在即將開幕的東京車展上亮相旗下首款SUV電動車車型。

根據海外以CX-30的套殼車來看，其尺寸應該介於CX-3與CX-5之間，搭載一塊35.5kWh的電池，電機最大馬力為143匹，預計續航里程在200km以上，具體引數還要等官宣。只不過，如果這款電動車來國內，續航里程方面勢必會成為多數消費者的痛點之處，所以萬事得也會在後期推出一個增程版車型，以此消除消費者在續航里程的顧慮。而且作為增程版的增程器，就是萬事得大名鼎鼎的轉子發動機，有沒有被驚到？知名“神機”拿去發電，會不會聯想到“桃花依舊，物是人非”等名句？（遮臉痛苦）預計e-TPV增程版續航里程可以達到400-450km。另外， e-TPV也傳承了優秀的操控感受，車身框架和後懸架都是經過了重新調整，所以哪怕買萬事得電動車，都不必擔心它會失去了原本的“魂”。哦對了，還有一點是，除了可以在東京車展看到e-TPV車型的廬山真面，後驅+L6的全新轎跑車型也會首發亮相，筆者也甚是期待！（口水直流）

寫在最後：除了上述四款新車釋出之外，例如三菱、日產、凌志等品牌都有概念車釋出，預示著這些傳統車企在造車思路上的轉變以及今後發展的方向。同時，下一代86/BRZ車型未必會來國內，但只要國內消費者呼聲高，相信廠家們會想辦法將其引入，畢竟沒有放著利潤不賺的道理，是不。此外，FIT和e-TPV車型應該與我們國內息息相關，到時老鐵們可以著重關注下。至於速霸陸WRX STI Final Edition，還是多看它兩眼吧。