現在我們的自主品牌是越來越能被消費者的接受了，從擠進銷量榜前十的吉利EMGRAND EC7，到連續霸榜的哈弗H6，但它們的暢銷都是勝在價格實惠、價效比高。說實在的，手握超過30萬的預算，很多人都會去選擇合資品牌或者直接買進口車了，畢竟品牌效應在那擺著，三十萬買輛中國產車，面子不到位呀。那那些敢開價30萬以上的中國產車，到底是何方神聖呢？我們挑幾個有代表性的來看一下吧。

紅旗HS7

指導價：34.98-45.98萬元

紅旗這個牌子在國人的心裡有著獨特的地位，象徵意義極高。尚處於復興階段的它，沒有選擇很多品牌的“通電”之路，而是走自己的路，突破了福斯對紅旗品牌的想象，推出了HS7這樣一款大排量、大馬力的燃油中大型SUV。

HS7在中國產品牌中大型SUV當中價格算高的，但和那些豪華品牌中大型SUV比起來，價格還是低了不少。

作為一款中大型SUV，HS7尺寸達到5035/1989/1778mm。設計方面，無論是中大型SUV這個車型，還是紅旗品牌，氣勢都是它們不可缺少的，車頭採用了大面積的直瀑式中網，搭配引擎蓋上以及縱向貫穿了中網的紅色飾條，讓整個車頭看起來氣勢逼人。低配車型使用19寸輪轂，高配車型則是20寸，“大腳”讓HS7的氣場再升一級。

內飾方面，豪華感也是紅旗追求的，BOSS音響、10.1英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表、真皮的方向盤、木紋內飾以及全景天窗都全系標配。安全和輔助配置方面，全系標配8氣囊，低配車型搭載了定速巡航和倒車影像功能，在高配車型上這兩項功能升級成了360全景影像和全速自適應巡航功能。

底盤和動力方面，HS7全系全時四驅，前後懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和多連桿獨立懸架，高配車型還搭載空氣懸架和可變懸架功能。HS7全系搭載3.0T V6機械增壓發動機，最大馬力337匹，搭配8AT變速箱，動力配置根本不數同級別豪華品牌車型，而且紅旗這個牌子，開出去會比BBA回頭率低？我可不信。

北京BJ80

指導價：29.80-39.80萬元

說到中國產燃油車，號稱“中國產大G”的北京BJ80也是佼佼者。

作為一款硬派越野，外觀設計上沒有什麼花裡胡哨的裝飾，一切都以實用主義優先，要說它過度借鑑賓士G的話，其實也不成立，方盒子造型的車太多了，而且這樣方方正正的造型確實讓BJ80看上去相當威猛。BJ80的車身尺寸達到4765*1955*2005mm，接近角39°、通過角25°、離去角33°，涉水深度達500mm，滿載離地間距215mm。

內飾設計偏向穩重，也大多是方正的設計，而且拜方方正正的車外造型所賜，車內頭部空間相當給力，腿部空間也很充足，座椅柔軟舒服，和威猛的外表稍有反差，有一種“鐵漢柔情”的感覺。配置方面，倒車影像、定速巡航等基本的輔助配置都有配備。

動力方面，BJ80全系都搭載了2.3T發動機，匹配6AT變速箱，最大馬力231匹。BJ80採用分時四驅，帶後橋差速鎖，越野能力不差的。

蔚來ES6

指導價：35.80-54.80萬元

補貼後售價：33.80-52.30萬元

除了上面兩個品牌，其它的絕大多數沒有如此鮮明的品牌特色的自主品牌可能眼見老牌合資企業難以超越，於是紛紛另闢蹊徑，從國家大力扶持的純電汽車入手，蔚來就是這些品牌中話題性最高，技術也算是最領先的那一個。

外觀方面，相比最先推出的ES8，ES6在設計上收斂不少，與ES8前臉很多繁雜的勻速不同，ES6前臉給人一種整體感，彷彿除了車燈和中網是另外鑲嵌進去的，而其他部分本身就是一體的。車身尺寸4850*1965*1758mm，和指導價接近的車型相比，ES6的尺寸算是有優勢的。

內飾方面，ES6幾乎照搬了ES8的設計，用料很下本，方向盤用了比較傳統的三幅設計，中控使用了11.3英寸的窄邊大螢幕，顯示效果很好。ES6車內比較有特色的是它的副駕駛可以選裝“女王座椅”，可以吧副駕駛放平，讓副駕駛乘客有一個近乎平躺的坐姿。

動力配置方面，ES6採用的是前後雙電機電動四驅的配置，運動版車型上前後搭載的都是永磁同步電機，總功率達到320千瓦；其他的車型則採用前用詞同步電機、後交流非同步電機的配置，總功率達到400千瓦，這些後電機用了交流非同步電機的車型0-100公里加速只需要4.7秒。ES6各款車型的續航里程都標在型號當中了，有420km、430km、490km、510km幾種。蔚來還提供換電和代充等服務，一定程度上緩解了里程焦慮問題，另外ES6的電池還提供終身質保。

其實預算到了30萬以上，想買一些開出去倍兒有面子的品牌也是非常能理解的，但是換個角度想想，一樣這個價，337匹馬力的V6不香嗎？實用主義的硬派越野不香嗎？駕駛感受賽特斯拉，還能換電池的純電SUV不香嗎？更何況他們的品牌也不差呀。