在10-15萬區間中，持幣準車主可選的運動型轎車的種類並不多，今天小編著重介紹的就是兩位“重量級”選手，一位是“秒天秒地秒空氣”的CIVIC，一位是“秒CIVIC”的LAFESTA，兩車誰能更勝一籌，讓我們拭目以待。

上圖為2019款CIVIC220TURBO CVT燃動版，下圖為2019款LAFESTA280TGDi 智享版，圖片來源於懂車帝APP

今天我們對比的車型分別為2019款CIVIC220TURBO CVT燃動版以及2019款LAFESTA280TGDi 智享版，兩車指導價分別為14.59萬元與14.38萬元。

上圖為2019款CIVIC220TURBO CVT燃動版，下圖為2019款LAFESTA280TGDi 智享版，圖片來源於懂車帝APP

首先外觀方面，CIVIC大家都很熟悉了，前臉大鍍鉻更換成亮黑色，用燻黑的氣氛帶動整車的運動性。來到側面，上下兩條有力的線條將CIVIC營造出前低後高的俯衝式的視覺效果，配合C柱的仿溜背造型，使整車顯得富有運動氣息。尾部的變化主要集中在排氣，排氣中出式設計，使車輛戰鬥力十足，而尾燈變化不大，迴旋鏢樣式的尾燈讓你在夜裡一眼就能認出前面的車是CIVIC。

上圖為2019款CIVIC220TURBO CVT燃動版，下圖為2019款LAFESTA280TGDi 智享版，圖片來源於懂車帝APP

LAFESTA的外觀與前車的設計語言完全不同，CIVIC是越做越大的鍍鉻（19款換成了亮黑色大嘴），而LAFESTA則是一個巨大的“鯰魚嘴”，較大的進氣格柵佔據了前臉的大部分位置，使得大燈並不大，給人一種小眼睛有神的感覺，前脣的鍍鉻裝飾條也展現出了LAFESTA並非等閒之輩。側面來看，整體設計的圓潤感在側面完全體現了出來，C柱到車尾的coupe樣式加上最後的一個小鴨尾，設計的十分的性感迷人，有一點神似911。來到尾部，貫穿式的尾燈與鍍鉻，配合雙排氣的設計，營造出了鋼炮的緊湊、不拖泥帶水。

上圖為2019款CIVIC220TURBO CVT燃動版，下圖為2019款LAFESTA280TGDi 智享版，圖片來源於懂車帝APP

內飾方面，CIVIC向我們展示了這就是一臺本田，不太誇張的說，CIVIC的這套內飾就是一臺大號的GK5的內飾，腳踏板上自帶了金屬踏板，免去了後期加裝可能會打滑的風險，值得一提的是，CIVIC的儀表以紅色為底色，中間大圈外側為6500標紅的轉速錶，內圈數字為時速，頗有戰鬥範兒。

LAFESTA的內飾設計第一眼看上去則略顯凌亂，設計師的用力過度使得內飾上想表達的東西太多，既要保留家族式的設計，又要顯得運動，但是各代“伊蘭特”都是以家用著稱，LAFESTA上就有很多朗動內飾的影子，但又硬填進來很多不像家用的東西，巨大的螢幕，加上平底方向盤，是顯得運動了，但刻意的運動總有種不協調的感覺。內飾上CIVIC太不走心，而LAFESTA則太過了。

上圖為2019款CIVIC220TURBO CVT燃動版，下圖為2019款LAFESTA280TGDi 智享版，圖片來源於懂車帝APP

動力方面，CIVIC搭載了名為L15B8的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，匹配CVT無極變速箱，百公里加速8.6s。CIVIC的這套動力組合大家十分熟悉，駕駛起來能讓駕駛者感到動力充沛，但是限制於變速箱，其零百加速成績並不好看，而且本田的1.5T發動機的機油乳化問題自始至終都沒有得到一個讓人滿意的解決方案。

LAFESTA搭載了名為G4FJ的1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力204s，最大功率150kW，最大扭矩265N·m，搭載自家旗下POWERTECH公司的7速乾式雙離合變速箱，百公里加速7.6s。賬面資料已經實際駕駛體驗上，LAFESTA的動力都明顯優於CIVIC，整車更有勁，其1.6T發動機曾獲得過沃德十佳發動機的稱號，但這套7速乾式雙離合卻並不太符合中國的道路情況，如果能換成6AT，是犧牲一些效能，提高一些穩定性，打消消費者的顧慮，則更好不過了。

上圖為2019款CIVIC220TURBO CVT燃動版，下圖為2019款LAFESTA280TGDi 智享版，圖片來源於懂車帝APP

乘坐方面，CIVIC車長4658mm、寬1800mm、高1416mm、軸距2700mm，LAFESTA車長4660mm、寬1790mm、高1425mm、軸距2700mm，兩車軸距相同，車身尺寸亦差距不大，但CIVIC是織布座椅，而LAFESTA是仿皮座椅，並且LAFESTA有主駕駛電動調節，還有後排出風口。因為兩車體型相近，其實乘坐空間差距不大，但是LAFESTA的懸掛要更硬一些，而CIVIC則偏軟一點，更加舒適一些。

上圖為2019款CIVIC220TURBO CVT燃動版，下圖為2019款LAFESTA280TGDi 智享版，圖片來源於懂車帝APP

兩車均支援4、6比例後排座椅放倒，進一步擴充套件了後備箱的儲物能力。後備箱儲物能力上兩車亦相近，CIVIC為440L，LAFESTA為475L，受尾燈造型的影響，CIVIC的後備箱開口要略小於LAFESTA。

上圖為2019款CIVIC220TURBO CVT燃動版，下圖為2019款LAFESTA280TGDi 智享版，圖片來源於懂車帝APP

安全配置方面，兩車均配備了主副駕氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓監測或報警，除此之外，LAFESTA更配備了疲勞駕駛提示、車道偏離預警系統、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統等越級配置，這樣看，兩車安全性均很不錯，LAFESTA在安全方面是略勝CIVIC了。

但是！

CIVIC在中保研的側面碰撞中撞斷了B柱。

圖片來源於中保研官網

LAFESTA在中保研的正面25%碰撞中撞斷了A柱。

圖片來源於中保研官網

圖片來源於中保研官網

兩家車企在安全性方面顯然是不及格的，CIVIC在美國碰撞測試中結果是優秀，LAFESTA更是中國特供車型。試問，如此怠慢中國消費者，不顧惜中國市場車主的生命安全，怎能讓消費者放心大膽購買這些車型呢？