除了Jetta、桑塔納、Passat、Magotan等轎車產品，在福斯的產品體系裡，SUV同樣有著舉足輕重的地位，甚至在這份耀眼的成績單裡，SUV起不到的不只是錦上添花的作用，而是雪中送炭般的存在，畢竟相比於轎車市場的全面開花，在此前很長一段時間裡，福斯只用一款Tiguan就對抗了本田CRV、日產X-Trail、豐田RAV4榮放等諸多合資日系品牌產品。當然，對於當前的福斯汽車來說，即便已經陸續推出了Teramont、TiguanL、TAYRON、Tharu、探歌等多款產品，但在更受年輕消費者青睞的小型SUV市場，卻只有福斯途鎧一員大將在支撐，面對本田Vezel/XRV、豐田奕澤/CHR等“雙子星”產品自然佔不到上風，好在這種局面將會於不久後得到改善，因為福斯途鎧的兄弟車型福斯探影即將在12月4日正式上市。那麼這款福斯探影有何獨到之處？它又是否能夠成為福斯集團在國內SUV市場新的銷量增長點？下面咱們就藉著這個機會來一起深入了解下這款新品。

與Magotan、Passat等兄弟車型一樣，這款福斯探影要比福斯途鎧的血統更加純正一些，其整體造型沿襲了歐版T-CROSS的設計，乍看之下甚至有種“小探歌”的既視感。細節方面，新車前臉採用了倒梯形的進氣格柵，內部輔以多幅橫向鍍鉻裝飾進行點綴，而兩側大燈組也很好地與前格柵相連，使其看起來具有更強的整體性。此外，新車的霧燈組採用了類似於探歌上的矩形設計，這一點很好的區別於福斯T-Cross途鎧，輔以前槓部位的底盤銀色護板，使得新車看起來小巧玲瓏的同時，又不失SUV的跨界氣息。另外，除了這款普通版車型之外，該車還提供一款造型更加運動的R-line版。

而大燈組的光源上，福斯探影也採用了遠近光分體式全LED光源，內部集成了L型的日行燈組，加上兼顧轉向輔助功能的霧燈組，整體配置水平與本田Vezel、豐田奕澤一樣達到了主流水準。

側身設計採用了短前懸、長軸距的設計理念，整體造型方正硬朗，而從前翼子板處延伸至車尾的腰線，貫穿前後兩門把手，並有一定上揚趨勢，使得新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態。此外，輪圈造型上，新車將根據車型配置不同提供多種不同樣式、不同規格的輪圈。

車尾造型採用了類似於“一刀切”的設計，多根橫向凸起的折線有效地提升了車尾部分的立體感。而一體貫穿式尾燈組與燻黑燈罩的搭配，營造出很強的時尚感與年輕氛圍。此外，後槓部位的銀色下護板以及雙邊雙出排氣裝飾也很好地與車頭部分起到了呼應效果，整體看起來較為動感。至於車身尺寸方面，福斯探影的長寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距超過了Vezel，達到了2651mm，那麼反饋到內部駕乘空間上新車的表現又如何呢？

開啟車門來到中控部分，福斯探影的中控臺同樣延續了海外版車型的設計，呈T字形佈局，層次感也很強，做工也比較出色，但用料並不理想，整個中控臺觸手可及的部分都採用了硬質塑料，好在新車將會提供三款與車身同色的彩色內飾，可以有效地彌補用料上的劣勢。而配置上則達到了主流水準，全液晶儀表盤、中控液晶大屏、倒車影像、CarPlay、CarLife、MirrorLink、全景天窗以及雙區自動空調等配置都有配備，整體表現令人滿意。

而乘坐空間方面，前排自然不同過於擔心，後排空間表現相信才是很多人關注的焦點。通過實際體驗來看，將前排座椅調整到正常位置，其後排腿部還有2拳多的餘量，而頭部也還有3指多的空間，整體表現完全不輸本田Vezel、豐田奕澤等產品。此外，後排中間地板的凸起也不是太高，即便後排滿載三人壓力也不是很大。舒適性配置上，後排空調出風口、USB介面等都有配備，使用的便利性還是挺不錯的。至於儲物空間方面，該車的後備箱空間比較規整，且第二排座椅支援4/6比例放倒，可以滿足不時之需。

最後動力方面，福斯探影與福斯途鎧一樣，搭載了1.5L以及1.4T兩款渦輪增壓發動機，這兩款發動機都符合國6B排放標準，其最大功率分別為113馬力、150馬力，最大扭矩分別為150你哭/米、250牛/米，傳動系統方面，與1.5L發動機匹配的是6AT變速箱，而與1.4T引擎匹配的是大家舒適的7速雙離合變速箱。底盤懸掛方面採用的是前麥弗遜獨立懸掛+後扭力樑非獨立懸掛。而售價方面，根據官方剛剛公佈的預售訊息來看，該車的預售價為12萬起，參照途鎧的定價，其起售價應該會在此基礎上下調，總體來看還是在一個合理的價格區間內，而這款合資小型SUV新兵的到來無疑會對同級別的Vezel、奕澤等產品造成衝擊。