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BMW作為知名汽車品牌雖已是名揚在外,但是其一直在推陳出新,一直在科技創新這條路上勇往直前近日,海外媒體再次曝光了一組新款5系的最新諜照,車門上貼著"混合動力測試車"的貼紙,除了新車將獲得新的設計之外外,它還將擁有更強大的混合動力系統。

BMW5 Series插電混動迎來了2020款改款換代上市,價格相對2019款BMW5 Series插電混動49.69-53.69萬元兩款車型,起價只是增加了3000元,而頂配車型售價不便,價格依然是53.69萬元。然而,2019款BMW5 Series插電混動目前卻有5.6萬元的現金優惠,優惠後的終端賣價44.35萬元起。

由此看來,即使購買BMW5 Series燃油版中高配車型,經銷商有5萬元的現金優惠,但是由於購置稅不能減免,高達4萬元的購置稅,最後總成交價也在51萬元出頭,而購買2019款由於終端優惠到44.5萬元裸車價,免購置稅後的購車總費用在45.90萬元,比購買最新款BMW5 Series插電混動和同價格的燃油版便宜了5萬元有餘,可以說是非常的划算了。

造型方面,全新5系插電式混動版在5系長軸版基礎上打造而來,並在造型及內飾方面稍作調整,其中主動式進氣格柵增加了象徵著電能的藍色條紋。車身兩端的偽裝隱藏了修改的設計。在前端,預計將換裝重新設計的前保險槓搭配全新前大燈。新車的內飾主要變化集中在儀表盤上,全液晶儀表盤顯示內容會根據駕駛和驅動模式的不同靈活轉換,同時右側還增加了電量表顯。

在動力上,BMW5 Series插電混動搭載的2.0T發動機+電動機組成,與之匹配8速自動變速箱,綜合功率在185Kw,綜合扭矩為420Nm,百公里加速僅為6.9S,據外媒報道,2021款新車或許會搭載上BMW 745e xDrive iPerformance的動力系統,將有可能會繼續採用插電混動和3.0T直列六缸發動機,命名上也將更改為545e,綜合馬力將達到375馬力和389馬力。在續航方面,新車在純電動模式下續航里程為61km,官方公佈的0-100km/h加速時間為6.9s,綜合油耗為1.9L/100km。

而當電池電量即將耗盡,可選擇BATTERY CONTROL模式,發動機會在驅動車輛的同時給電池充電,以備下一次的純電行駛。值得一提的是,這三中eDRIVE模式可以與全新5系自帶的4種駕駛模式隨意組合,後者可調整車輛的變速箱邏輯、動力響應速度、轉向力度、懸架軟硬等等。

BMW5 Series插電混合動力,且現在購買價效比是超級的,有興趣的朋友可以多加了解。

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