拖拉機傳動系常見故障分析與排除

拖拉機傳動系是發動機與驅動輪之間所有傳動件的總稱。它包括:離合器、傳動軸、變速箱、後橋等。拖拉機傳動系的功用是將發動機發出的動力傳遞到驅動車輪，具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速等功能，與發動機配合工作，能保證機車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。在長期使用過程中，因拖拉機的行駛速度和作業負荷是經常變化的，傳動系零部件不可避免的要發生磨損、變形、鬆動和不平衡等，而導致異響或功能變異出現。

1 異響

由於傳動系各總成聯接為一個整體，若其中有一個總成有異響，便會傳給其他相聯總成，混淆故障真實部位。因此，判明傳動系異響部位對準確排除故障是非常重要的。

1． 1 離合器異響

離合器在分離和結合時均有異響，且行駛時車輛伴有發抖現象，多為從動盤狀況不佳，如摩擦片裂缺破損或鉚釘外露，從動盤與花鍵套鉚釘出現鬆動等。當踩下離合器後無明顯異響，抬起時異響明顯，大多數情況下是分離軸承出現故障。分離軸承異響有兩種情況:一是分離軸承被卡死，會出現連續的“唰、唰”摩擦聲;另一種是分離軸承缺油、鬆曠而引起的無節奏的“譁、譁”聲。若離合器發出“咔吱、咔吱”異響，則很有可能是離合器蓋固定螺栓鬆脫後刮碰飛輪蓋發出的響聲，此時應立即停車，將發動機熄火，開啟離合器蓋檢查維修。

1． 2 變速箱的響聲

拖拉機起步或行駛過程中，油門與車速發生變化時，有時可聽到“剛啷、剛啷”的齒面撞擊聲。在某個擋位上出現響聲，故障可能就在該擋的齒輪上。出現這種響聲的原因是由於齒隙過大，這種響聲如不嚴重可不必排除，嚴重時應更換齒輪。行車時出現“嗯嗯”的響聲，有的較均勻，有的不均勻，同時往往出現掛擋吃力的現象。出現這種響聲的主要原因是新換主、被動齒輪的齧合間隙過小。這種響聲一般經磨合後可消失。如經過一段時間的磨合後響聲仍不消失，應更換齒輪。滾動軸承間隙過大，或軸承內、外圈配合鬆動，一般都會發生類似齒輪齧合不正常的響聲。這種響聲一般是無節奏的“呼隆、呼隆”聲，嚴重時還帶有“咯楞、咯楞”的聲響。

2 功能變異

所謂傳動系功能變異，係指傳動系某些功能發生變化，影響動力傳遞。此類故障大部分發生在離合器、變速箱、履帶拖拉機轉向離合器的制動器。

2． 1 離合器打滑

拖拉機起步時，感到困難;行駛時，車速不能隨轉速升高而提高;負荷作業時，可嗅到離合器摩擦襯片的焦臭味。這種故障的主要原因，一是磨損、調整不當沒有自由行程;二是從動片磨損過薄、鉚釘外露、破裂或沾油;三是離合器彈簧過軟或折斷;四是從動盤翹曲或壓盤變形。

將減壓手柄放在預熱位置上，變速桿掛 I 擋，接合離合器搖轉曲軸，如能搖動，說明離合器打滑。首先應檢查離合器自由行程，不正確應進行調整。如正常，應檢查是否有油汙，如有應清洗，正常應檢查從動盤情況，踩下離合器踏板，用螺絲刀撥動從動盤，如撥動說明正常，可分解離合器進一步檢查離合器彈簧和壓盤。

2． 2 離合器分離不徹底或小制動器制動力矩不夠離合器分離後，聯軸節傳動軸不停轉，使掛擋困難。原因:一是小制動器調整不當，間隙過大或彈簧預壓縮量不足;二是小制動器摩擦片磨損嚴重;三是離合器間隙大或三個分離槓桿頭部不處在同一平面內;四是從動盤翹曲。

檢查小制動器間隙，並調整到正常值;檢查調整離合器間隙，並使分離槓桿端部的圓弧面處在同一平面內，如無效，應檢查制動器摩擦襯片，如正常應分解離合器檢查從動盤。

2． 3 掛擋困難

拖垃機掛擋困難或掛不上擋一般常由離合器的故障引起，主要是離合器分離不徹底。表現在掛擋時，變速箱內發出“吱啦、吱啦”的齒輪撞擊聲。主要原因有:(1)離合器分離間隙太大或三個分離槓桿的間隙不一致，此時需及時調整到規定的數值範圍內(離合器分離間隙為 0. 5 ±0. 1 mm)。(2)離合器踏板自由行程不對，應調整到規定的範圍內(20 ～30 mm)。(3)分離軸承磨損嚴重，使離合器分離間隙增大，造成離合器不能徹底分離，此時應更換分離軸承。(4)分離爪與軸承蓋上的斜面嚴重磨損，應更換新件。(5)離合器彈簧折斷，而在外面不容易發現，彈簧折斷後，前後從動盤不平衡，造成離合器分離不清。(6)離合器小彈簧折斷，使分離槓桿無支承力(一般不為人們所注意)，使離合器的分離間隙無法保證。此時應更換新彈簧。(7)小四輪拖拉機長期露天存放，使離合器從動盤和離合器主動片、離合器壓盤鏽蝕粘連在一起。此外，撥叉變形、磨損，鎖定彈簧壓緊力過大，變速桿變形等也會造成掛擋困難。此時應更換新件或修復、校直有關零件。

2． 4 摘擋困難

拖拉機摘擋困難原因:掛擋困難的原因也是摘擋困難的原因;或是花鍵軸鍵齒磨損產生臺肩扭轉變形。首先檢查離合器是否能徹底分離，如踩下腳踏板，稍停片刻，萬向節傳動軸停轉，即說明故障在變速箱。先檢查聯鎖軸撥頭位置是否正確，如東方紅 － 802 型拖拉機在離合器接合時，撥頭應碰靠在變速箱凸臺上;東方紅 －1002 型拖拉機撥頭應處於近似垂直位置，如不對可用改變推杆長度來調整，如正常，可分解變速箱檢查齒輪、花鍵軸和撥叉。