公司樓下停了一輛奧迪RS5，本以為是一個年輕車主，但後來才發現是一個大腹便便已經禿頂的中年大叔。回來後我們幾個同事聊了聊，想到最近兩年不少廠商都打起了年輕牌，標榜自己的車有多運動多年輕，可是他們卻忽略了一個很重要的問題——咱們年輕人的消費能力。

今年的轎車市場湧入了不少運動車型，FOCUS ST-Line、領克03+、全新BMW3 Series、凱迪拉克CT5等，看來車企們已意識到了年輕人追求操控、運動的需求，不過這些車型都有一個問題，那就是售價較貴。雖然十幾二十萬對許多人來說並不算什麼，但那些剛剛畢業一兩年的年輕小夥可能買房子就差個四五萬湊首付。那麼，有沒有一臺真正適合年輕人的運動轎車呢？有，名爵6。

外形吸睛，內飾設計差點

名爵6能在10月賣了近萬臺，這與它的高顏值不無關係。上市已有十週年的名爵6一直延續著名爵家族的英倫設計，低趴的車身以及掀背的車身造型清楚的告訴你它是一臺純粹的運動轎車。在本月初上市的十週年特別版車型上，名爵6還使用了燻黑的輪轂、外後視鏡、前大燈等裝飾，展現了年輕人應該有的犀利與朝氣。

不過名爵6的內飾設計並不像外觀那樣出彩，簡潔的線條冠以鍍鉻飾條作為修飾，內飾整體看起來並不像一臺運動轎車。但名爵6有一點是值得誇獎的，現款車型全系使用真皮方向盤，手感極佳，並且所有自動擋車型都用上了換擋撥片。在這一點上即使被稱為運動家轎標杆的CIVIC也自愧不如，試問一臺運動轎車方向盤握感都不好，那誰還有開一下它的慾望呢？

動力強勁，駕駛感稍弱

動力是一臺運動轎車最基本的要求。名爵6全系使用的15E4E發動機，這臺1.5T發動機擁有124kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，匹配7速雙離合變速箱。今年推出的高鐵特別版名爵6手動版，百公里加速時間達到了7.62s，要知道這可是一臺匹配手動變速器的1.5T發動機啊！

名爵6很快，但不是傻快。在之前，作者試駕過2018款的名爵6，這臺車的方向盤指向很準，基本沒什麼曠量，同時，前麥弗遜後多連桿的懸架系統與轉向的配合也非常好，有一種指哪打哪的感覺。

不過這臺車的駕駛質感與價格更高的CIVIC、FOCUS ST-Line相比還是有些差距，主要體現在轉向時方向盤迴轉的阻尼感以及底盤在高速過彎時的側傾動作處理上，而根據我們的試駕，2019款車型這些問題已有所改善。

配置很全面，每款車都值得選

2019款名爵6的價格區間在9.68-14.98萬之間，總共10款車型，每一款車的定位都很明確，也都值得選擇。比如售價都為10.98萬的自動星輝版和手動運動版，在這兩個版本之間如果你是為了開著輕鬆些，就選擇自動擋車型，偶爾用下換擋撥片找感覺；但如果你選擇手動版，就能得到駕駛位的電動座椅8向調節以及仿皮的座椅，同時，手排的樂趣也是自動擋比不了的。

假如你想要從名爵6上獲得最純粹的駕駛樂趣，那麼12.98萬的手動Trophy高鐵版一定是最適合你的。這個版本有運動感十足的外觀套件、18英寸的鋁合金輪轂、6速手排，同時它還帶導航、空調等五項語音控制，價效比實用性都很不錯。當然，這對效能迷來說，光是外觀套件或許還不夠，但別忘了，這個版本車型可是在爆改之後參加了世界房車賽的，改裝潛力巨大。

不過對我這個處女座來講，13.48萬的兩個競技版本會更完美一些。這兩個版本也和10.98萬的兩個版本一樣：價格相同，取向不同，分別為競技+BOSS套裝版和競技+尾排版。顧名思義，兩款車的特點是花8800元可分別加12個揚聲器的BOSS音響系統或者競速級的尾排，要知道這兩項配置在外面單獨改，價格都不會低於2萬。

目前名爵6全繫有1萬左右的現金優惠，部分地區還會贈送額外的精品以及服務。綜合優惠後，這幾個版本相對其他幾款競品車型來講價效比就更高了，同時入門級9.68萬的手動星輝版在不怎麼堵車的區縣市場也很有競爭力，畢竟動力不錯、外形年輕的運動家轎在8-10萬這個價格區間裡能選擇的車型並不多。

寫在最後

15萬左右的CIVIC或者領克03的確是運動車型的標杆，其品控、駕駛質感都沒得說。但對大多數年輕人來說，他們想要在油門和方向盤找到屬於自己的速度與激情的同時，卻又不得不面對高額的房價與各種生活壓力。也許名爵6和CIVIC、FOCUS ST-Line、LAFESTA這些競品車型全方位對比下來還有一些差距，但光論價效比，名爵6對於追求速度的年輕人來講或許才是最好的選擇。