跑過的人就知道，滴滴順風車在城際的使用場景下才最划算，因為價格比火車、大巴、快車都要便宜，而且中途不需要轉車，完全是點到點，自然很多人愛用這個功能。網上有一篇熱文說，順風車線下交易已成為公開祕密！作為跑了2年多的順風車，看下圖一共跑了465單，這個觀點我是贊同的，不僅是順風車，包括距離較遠的快車或者跨城的時候也基本上都會私下議價。

為什麼大部分乘客會同意線下交易呢？根據我的經歷，最主要的原因有三：一是跨城的乘客往往會帶點東西，當司機提前幾分鐘到達乘客所在小區，幫你把行李放好，或者有的乘客定位錯了，司機多花了時間去找TA或者有的人因為什麼事要推遲一點時間出來，司機在外面等了蠻久，等等這些堪比專車的服務，乘客的人心也是肉長的，司機這麼不容易，有什麼理由不答應呢！

二、可能有的人說了，取消了訂單就脫離了滴滴的監管，滴滴監控不到行駛軌跡，注重安全的乘客不會答應的，如果乘客有這種擔心那也好辦，可以叫乘客先不點確認上車，一直等到司機送到了目的地然後司機再取消，然後乘客再私下給錢給司機。三、順風車路程較遠，小編2016.9.11第一次用順風車自駕遊從九江到上海（有2個是沿途上的），省掉了我70%的路費，當時第一次不懂，如果私下交易車費可以一共多拿小兩百呢，這種情況私下交易司機多得60%，乘客少付40%（下圖是返程從上海回來接的單子），再加上第二點的措施，試問有幾個人不答應？

人都是趨利避害的，車主之所以攛乘客取消訂單歸根到底還是抽成太高了，打個比方如果跨城100公里平臺只收取2元/單資訊費，誰還願意多費口舌，這樣那樣的呢，說多了都是一種無奈！那傷，誰懂？

第一次用順風車，馬上要出省了

那個時候的順風車是真好用，介面簡潔