雖然哈弗H6擁有“以一敵百”銷量成績，但當今SUV市場競爭越發激烈，單一車型的暢銷始終會承受著更多的壓力，打造出完整的產品陣線來滿足消費者不同的用車需求，成為不少車企佈局市場的重要方式。隨著哈弗H4的推出，哈弗H1~H9系列也終於實現全面佈局，在面對長安CS系列、傳祺GS系列以及榮威RX系列等對手時也擁有更強的底氣。

10月23日，2020款哈弗H4樂享版車型正式上市，新車推出6款車型，官方指導價為7.39-10.59萬元。作為長城品牌旗下又一年輕新品，哈弗H4樂享版有哪些升級?橫向對比中又有哪些優勢?帶著這些問題，讓我們一起在實拍中尋找答案。

實拍車為售價9.89萬元的哈弗H4 2020款 樂享版 1.5T DCT智，屬於次頂配車型。由於是年度改款車型，因此樂享版在整體設計、尺寸引數方面並沒有做明顯改動，與2019款車型相比只是在一些細節之處進行了調整和升級，更年輕、更潮流是新車整體的變化特點。

哈弗H4樂享版採用六邊形進氣格柵，在造型上會顯得更加硬朗，低調不激進的設計為其增添了不少親和力，與H6的倒梯形格柵敦厚老實的風格形成很好的互補作用。霧燈區域的設計是前臉的一個亮點，折角的鍍鉻裝飾條相當吸引眼球，配合運動感十足的下前脣造型，前臉的運動感也得到很好的提升。

哈弗H4樂享版的大燈保持著家族一貫的高階感，日間行車燈帶被設計在大燈組下方位置，層次感十足的內部結構很難想象它僅是一款7萬元級起步的SUV。在燈光配置方面，日間行車燈為全系標配，LED光源則在則在手動高配和自動擋中、高配車型上匹配，作為重點，“轉向輔助燈”和“大燈延時關閉”這2項高階配置也出現在最低配之外的所有車型上。

哈弗H4樂享版的側面設計整體表現以飽滿為主，車窗、腰線以及車頂線條組合起來營造出不錯的俯衝姿態。車身尺寸方面，H4樂享版的長寬高為4410*1845*1695mm，軸距為2660mm，定位緊湊級SUV，而它的軸距與哈弗H6相比，差距也只有20mm，車內空間方面有很大的保證。

樂享版新車的最大變化是換裝了全新的18英寸高亮黑鋁合金輪圈，五星雙色造型非常動感，這也是新車就舊款區別最明顯的地方。此外，匹配225/60 R18的輪胎成本並不低，在同級中顯得相當厚道。

哈弗H4樂享版的車尾還是延續了原來的設計，後擋風玻璃傾斜角度較大，碩大的尾燈造型也能提升夜間的辨識度。可喜的是，此前隱藏式的排氣管在新車上終於升級為外露式雙出炮筒排氣，顯得更具運動氣息。

內飾方面，哈弗H4樂享版採用了非對稱式佈局，中控屏以及按鍵區域均有一定的角度向駕駛員一側傾斜，這個設計在哈弗H系裡已經相當普遍。作為重點，新車內部依然採用大量皮革包裹，高階感十足，其次還採用了很多紅色裝飾條，搭配出更加年輕的內部氛圍，這對於年輕人來說也有更好的親和力。

車上的9英寸觸控屏、車聯網以及道路救援呼叫為全系標配!相比起2019款車型，樂享版還升級了哈弗最新一代智慧互聯絡統，該系統集成了多媒體娛樂、車載導航、智慧語音以及遠端控制等多項功能，這種智慧化的升級對於現在對數碼產品日益依賴的消費者來說，顯然是個加分項。

舒適性配置方面，哈弗H4樂享版擁有自動大燈、自動雨刷、自動空調、無鑰匙進入/一鍵啟動、自動駐車、全景天窗以及後排空調出風口等。安全配置方面，胎壓監測、9.3版本ESP、牽引力控制、HBA緊急制動輔助均為全系標配，而上坡輔助、陡坡緩解以及定速巡航則在最低配之外的車型上均有匹配。

動力方面，新車全系匹配一臺滿足國六排放的1.5T全鋁發動機，最大功率110kw(150匹)，峰值扭矩210N·m(1800-4400rpm)，匹配6速手動或7速雙離合變速箱。底盤方面，哈弗H4樂享版依然使用承載式車身，搭載前麥弗遜式獨立懸掛、後雙橫臂式獨立懸掛，在同級中屬於標準的底盤配置。