有的時候，燒機油確實惱人，趴路上嘛也不至於，但是動不動機油燈報警就要加機油，實在是太煩人。這不，長沙的車友實在受不了了，於是橫下決心，打算從長沙裡永康，路雖然遠了點，但是一次性解決，一了百了。

來的就是他，湘A，長沙的。看到長沙的車子，不禁讓我想起長沙臭豆腐。

公里數，實在不多，不過燒機油，基本都是這個坎，十萬左右，多個或者少個兩萬公里，都有。

時間就是生命，時間就是金錢，時間就是效率…………麻溜的，前圍拆乾淨

拆下渦輪增壓

端下缸蓋之後，活塞頂部的積碳，那是意料之中的事情，沒點積碳，怎麼好意思承認自己燒機油呢

端下整個缸蓋

分解缸蓋，直至零部件狀態為止

拉去讓鏜缸磨軸的師傅做清洗和加工

活塞的第三道活塞環已經被積碳卡死了，這個是燒機油的原因之一

氣門上的積碳，對於這款發動機來說，很正常，修好之後，但願車主能用用燃油新增劑，有空洗洗積碳

處理乾淨積碳。這裡要糾正一個誤區，其實原廠的氣門很耐用，不需要每次都換，反倒是氣門導管，容易磨損。很多修理廠本末倒置，該換的不換，不該換的瞎換。

處理好的氣門和沒處理的，相差很大吧。

順便把之前放進去清洗的東西從超聲波池子裡撈出來，看著熱氣騰騰的，猶如包子出籠。

把所有的都撈出來，沖洗乾淨。

敲掉舊的鬆曠的氣門導管

準備好新的氣門導管

敲入新的氣門導管

氣門塗上紅印尼準備檢查氣門接觸面積

氣門接觸面積完美

研磨氣門

研磨之後，記住了，研磨砂要用汽油刷乾淨

裝好氣門油封

裝好氣門鎖片和彈簧

拆裝和清洗加工這部分就完成了，接下來，介紹一下大修的配件。

氣門導管和氣門油封

改進版活塞環，波浪環，這個是重點

缸墊、曲後油封、排氣歧管墊、兩支膠水

粗細分離器

密封墊和堵蓋

改進版水泵、三通、小水管

大小瓦和止推片

油底殼

改進版鏈條一整套

真空泵密封墊和渦輪增壓卡子

鏈條上蓋和下蓋

火花塞，這種是工業包裝，生產線上用的

NGK代工的

水管

機油和機油濾

三濾

安裝篇

在安裝過程中，因為之前已經選用了改進版的零件，所以接下來，我們只要安裝維修手冊的要求，嚴格謹慎的安裝就可以了。

先裝好大瓦，安裝好曲軸

按照規定力矩和順序，擰緊大瓦螺絲

油底殼中體打膠，按照原廠的溝壑走

裝好中體

裝好機油泵和擋油板，裝好油底殼

裝好後油封

發動機翻過來

缸體端上車

裝好水泵

抬上缸蓋之後，按照原廠力矩和順序擰緊缸蓋螺絲

基本上有模有樣了

清洗噴油嘴

趁渦輪沒裝之前，把渦輪卡子先裝上去，這個是補品，以防未來渦輪出異響

裝好搖臂和頂筒

氣門室蓋到位

改進版鏈條一整套到位，其實就是三代EA888的鏈條，相對於二代，更牢靠，不容易跳齒

前面基本搞定

裝好皮帶和輪子

抬上前圍

裝上大燈

裝上保險槓，這樣卡上去就有模有樣了

加機油，用的是尊護機油，孃家的油

加防凍液

更換後減震緩衝塊

換好之後，煥然一新

啟動車輛

換掉鼓風機外濾

換掉空氣濾芯

水洗三元催化，用的是溫水，真是考究，比我泡腳都考究，水溫都有要求

漆黑的氧感測器

拿去泡泡，洗洗

洗完之後就被洗白白了，這樣檢測尾氣更精準

漆黑的菊花必須刷乾淨

刷完之後，高壓水槍衝乾淨

因為反應車子有吃胎，所以拉去做四輪定位

做完四輪定位，試車，一切正常，交車。

這臺車Q5，修完將近一年了，目前開了四萬公里（老闆跑業務用），無任何漏油漏水，機油一滴不少，電子機油尺上一直滿格。

其實燒機油現在來看，很簡單，就猶如人類沒有發明種豆之前，天花是絕症，但是找到了對付天花的辦法，現在誰還會恐懼天花呢？同樣，以前不知道燒機油怎麼回事，所以怕的要命，現在知道了特效藥在哪裡，就不是問題了。