-福斯全新一代CC上市的時候，引起不小的轟動，共推出了4款車型，售價區間25.28萬元-30.98萬元，現場可以用美到流光溢彩來形容。縱觀當前市場在售的20-30萬區間的B級效能車市場，全新一代別克RegalGS自去年上市以來，一直保持著明顯的市場活躍度，走出了自己的路線與風格，幾乎難逢對手。而新上市的福斯CC，曾經也是這一細分市場的王者。到底二者目前的實力孰高孰低，咱們不妨來詳細對比一下。
下面有請兩位選手出場：別克RegalGS，指導價為17.58-26.98萬元；福斯CC，指導價為25.28-34.28萬元。
外觀碰撞，傳統與時尚到底哪個迎合年輕市場？
2019款福斯CC在繼承福斯家族傳統設計因素的同時亦有突破。前進氣格柵與大燈連為一體，雙L燈框造型更加犀利有神。新款雙疝氣前大燈具有隨動轉向和彎道輔助功能，LED日間行車燈也在全新版本中出現。19英寸十幅鋁合金高亮拋光輪圈、側窗和車身側面鍍鉻亮條以及CC造型LED尾燈都能營造出整體的年輕風範。
再來看全新一代RegalGS，整體造型符合當下潮流，大尺寸直瀑式中網造型與Regal相同，刻意強化車頭的視覺重心。展翼型全LED大燈採用冰藍環眼效果，Matrix矩陣式LED和高位剎車燈科技感十足。側進氣口霧燈格柵位置改為五邊形的鍍鉻進氣口，更具時尚感，與車頭及腰身造型也有很好的銜接。尾翼增加了鴨嘴形動態平衡擾流板，GS專屬空氣動力學包圍設計在提升視覺美感的同時也能提高行駛穩定性。
小結：2019款福斯CC 的整體風格緊扣年輕時尚兩大元素，但是由於福斯家族化基因的沿襲已成為牢固傳統，雖有變革但仍顯保守，一幅老城模樣。而別克RegalGS更注重打造自己的特有風格，造型誇張炫麗，設計感足。前臉極具吸引力。在整體空間方面，全新一代RegalGS要超過2019款福斯CC，而論後備箱容積，RegalGS追求"夠用"，福斯CC則追求"實用"。不過兩者在外觀上也算是各有亮點，普遍顏值較高，且都符合當下潮流的審美，兩車都一定會在年輕群體中受到追捧只是看你受眾有別而已。
內部有別，一個規矩夠用，一個豐富實用內飾方面，全新一代RegalGS的中控設計理念是以駕駛者為中心，中控臺偏向主駕駛一側，操作起來比較方便。和2019款福斯CC一樣，均配備了三輻式多功能方向盤，並且都帶有換擋撥片。不同的是全新一代RegalGS主副駕駛座椅都支援靠背、高低、腿託和前後電動調節，另有加熱功能。後排座椅為6:4分割放倒式設計，乘坐體驗非常棒。採用雙炮筒式儀表盤設計，更加註重動感氣質，8.0英寸無邊純平觸控式彩色液晶屏在追趕時尚的同時也更加實用。
值得一提的是，全新一代RegalGS多數款型皆裝配了HUD抬頭數字顯示儀，這種儀器多用於航空領域，將重要行車資訊投射到車窗玻璃上，駕駛者不必低頭也可看到相應資訊，可以大大增加駕駛的便利性，雖然近幾年在汽車中開始出現，但裝配的還在少數。雖然2019款福斯CC也有配備，但只是在售價30.98萬的曜顏版配置了這一功能，其售價遠遠高於全新一代RegalGS，價效比大大降低，這無疑成為全新一代RegalGS內飾的一大優勢。
在內飾細節做工上，2019款福斯CC與全新一代RegalGS勢均力敵，2019款福斯依舊主打規範的設計風格，中控臺中央放置了一塊石英鐘錶，顯示出中規中矩，中控臺上面採用軟質材料包裹，做工代表了福斯車型的水準，很難挑出什麼毛病，但對於厭倦了傳統的設計的人也會感到始終有點老氣橫秋。皮質多功能方向盤同樣帶有換擋撥片，座椅的材質和功能均與全新一代RegalGS無明顯差別，但無框式車門仍然是新款福斯CC家族的設計及亮點。不過美中不足的是，福斯CC莫名其妙地去掉了小型儲物格，在實用性上有所降低。後排改成了三座設計，倒是瞬間增加了空間利用率。另外，福斯CC在主動安全配置方面比較完備，但缺少遠端啟動/解鎖功能，這一點比起全新一代RegalGS稍遜一分。
小結：內飾方面的對比也能基本說明問題，兩車在用料和做工上都相差不大，只是各有設計理念，全新一代RegalGS設計以駕乘為中心，相關功能追隨最新科技主流，能為使用者著想，而2019款福斯CC依舊是德式正統，橫平豎直，讓人一看就熟悉。二者另外一個區別就是，在相同價位的車型上，全新一代RegalGS的配置要高於2019款福斯CC，主動安全配置方面基本滿足日常使用需求，略遜於RegalGS。如2019款福斯CC 330TSI魅顏版與全新一代RegalGS 28T 尊貴型，二車型同是26.98萬元，但全新一代RegalGS 28T尊貴型卻多了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等功能。各種取捨就看購車者的需求了。
動力比拼，"7速"比"9速"，低的不只是2個檔位2019款福斯CC搭載2.0T 220馬力L4發動機，最大功率162kw，最大扭矩350N·m。相比較而言全新一代RegalGS則搭載了多款發動機，其中同樣搭載的2.0T 261馬力L4發動機，最大功率192kw，最大輸出扭矩350N·m，在馬力和功率上皆高於2019款福斯CC ，一如其張揚的設計一般，予人一種捨我其誰的叛逆。在實測中，全新一代RegalGS 28T尊貴型版車型（打造2.0T發動機）百公里加速6.5秒，2019款福斯CC 380TSI魅顏版（搭載2.0T發動機）需7.2秒。二者高下立判。另外，全新一代RegalGS的百公里綜合工況油耗也比2019款福斯CC 380TSI魅顏版低了0.6L。
全新一代RegalGS完虐2019款福斯CC的動力配置亮點還在於它強大的9AT變速箱，在增加擋位的同時有效控制了變速箱體積。相比2019款福斯CC的7檔雙離合變速箱更加適合中國複雜的路況，在頻繁啟停的情況下，變速箱擋位數的增加帶來的好處顯而易見——9AT變速箱擋位間齒比的變化更小，以達到高速巡航發動機的轉速更低、更省油的目的，操控樂趣也有著更大的提升。
小結：全新一代RegalGS終在動力配置上拿出了"殺手鐗"，無論是追求速度與激情的硬漢還是享受完美換擋邏輯的技術控都要被這2.0T+9AT的動力配比所折服，而2019款福斯CC的動力配置則偏向於中庸，或許更易受到居家男士的青睞吧。
結束語毫無疑問，市場永遠是"貨比三家"原則，質更優、更品質的汽車始終會走在前面。全新RegalGS在個性的外觀下，有著人性化的高科技配置，爆炸的效能，可謂是美麗的外表與有趣的靈魂合二為一。而2019款福斯CC，在外觀變身的基礎上，內飾與動力都有所提升，更是憑藉著新造型，風頭大盛。對比了全新一代RegalGS和2019款福斯CC後，相信大家就已明白這一道理，不論新老，不論喧囂，實力才是最明顯的競爭力。