都說人生沒有捷徑，但我倒覺著人生可以有選擇，或許你現在失意，換個環境也許就春風迎面。今天說的是一箇中國小夥在美國提車的故事，雖然不知道小夥是幹啥的，家裡有什麼背景，但是這提的車一點也不普通，剛剛上市的BMW8系840i XDrive車型，在國內價格為107.80萬人民幣。

這款車在美國的價格，加上選裝件、購置稅、保險落地不到10萬美元，如果換算成人民幣也就是70萬左右，難以想象為什麼BMW8系不在國內投產？這樣就沒有關稅了，不過仔細想象，就是70萬人民幣又關我什麼事？反正也買不起，還是繼續看BMW8系這款帥氣的轎跑吧。

8系的定位是一款轎跑型運動汽車，它比7系商務範設計更加的張揚，在國內BMW8系售價跨度非常大，區間為96.80-219.80萬元，有雙門、四門、敞篷版車型，該車主提的是四門四座的車型，雙腎型進氣格柵帶有很強的攻擊性。

從8系身上可以看到很多新潮的設計，而且整體設計也貼合BMWi8的一些未來元素，它屬於大型轎車，長寬高為5088x1932x1410mm，軸距3023mm，輪胎為20寸倍耐力P Zero系列。

外觀流線型的車身如果還不能打動你，不像特斯拉的簡潔設計，8系的內飾同樣非常科幻，它給人的感覺很像未來戰艦，大屏使用iDrive 7.0車聯網系統，與整個BMW家族保持統一方便實用，三幅式的方向盤非常的粗壯，充滿了力量感。

全液晶儀表盤的設計非常有高階感，BMW引領的潮流設計遠遠不止電子檔把設計，這個儀表盤也被國內車企所廣泛實用，可以有不同主題色彩以及導航資訊。

BMW水晶電子換擋桿更具豪華感，這也是BMW以後的統一設計風格，誰讓很多車子都使用了雞腿檔把，我直接棄用了。這也是BMW8系的標配。

後排空間表現只能用夠用來形容，因為該車只有四座，加上低趴的造型，所以後排並不是非常理想的乘坐位置，如果有條件還是儘量坐到副駕駛位置。

或許這臺車的中間一開始就沒有準備讓你乘坐，出風口設計與座椅連為一體估計也是與BMW7 Series保持一致的風格，因為7系、8系都是同一平臺打造，出產自德國丁戈爾芬工廠。

BMW840i Xdrive使用了3.0T直噴發動機，最大功率340馬力（250kW）/5000-6500rpm，峰值扭矩500牛·米/1600-4500rpm，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。發動機和變速箱的匹配度也是頂級搭配，表現積極、激進的輸出動力，滿足你的駕駛慾望。

BMW8系國內與全球同步發售的，沒有選擇4.4T的原因也是感覺3.0T已經足夠使用，加上一些選裝件，總共的費用不足10萬美金，而且美國的油價比較便宜，使用大排量完全不必為油耗擔心，雖然人口比較少但是美國的環保意識比較單薄，大部分都是自吸大排量，對於這臺840i小夥還是比較滿意的。