提起華晨中華這個名字，那些深刻的印象大多躲藏在兒時的回憶裡，尊馳、駿捷……這些耳熟能詳的車型，現在已隨著時光漸行漸遠。

雖然今天的華晨依靠著BMW仍舊能獲得可觀的利潤，但旗下的自主品牌板塊卻日漸邊緣化。

今天我們要說的這臺車是中華V6，當初作為一個以“寬體智聯”為賣點的車型，加之不足8萬的售價以及BMW在技術上的支援，理應是一臺“爆款”車型，可就在今年的9月份，它的月銷量只有可憐的11輛，慘淡的市場成績，這臺中華V6還值得買麼？

在外觀設計上，中華V6整體觀感上還是十分穩重的，家族式的直瀑式進氣格柵造型與兩側頭燈相連線，拉伸視覺寬度的同時，賦予車頭以很強的張力和力量感。

大燈樣式雖然比較普通，但光導式的LED日間行車燈為全系標配，而且內部燈腔比較精緻，質感還是很強的。

來到車身側面，中華V6的車側姿態比較魁梧，修長的車身輪廓搭配懸浮式車頂設計，營造出不錯的動感氣息。

中華V6的車尾設計屬於穩重的型別，大量橫向線條的加入，賦予其層次感豐富的尾部輪廓，雙邊共兩出的排氣設計以及黑色材質+亮銀裝飾的下護板的加入，進一步強化了SUV車型的“野性”。

在內飾環節，最先映入眼簾的就是這塊10.4英寸中控臺螢幕，強化了車廂內的科技氛圍，值得一提的是它可以實現分屏顯示，以避免多個系統同時工作時可能出現的相互干擾現象。

大量軟性材質的加入以及雙色拼接的內飾處理，突顯出更強的豪華感，在細節設計和豐富配置上，這臺中華V6並沒有讓我們失望。

在動力系統方面，中華V6搭載的是一臺1.5T發動機，其最大功率為150馬力，值得一提的是，這臺發動機BMW還提供了技術支援，與之匹配的有6MT和7DCT兩種變速箱可選，這套動力總成在引數上與現在一線自主品牌競品車型相比並沒有明顯優勢，顯然中華V6還需要進一步彌補動力上的短板。