萬事得3作為萬事得在華的入門車款，終於在前十一國慶前迎來了大換代。值得車友們欣喜的是，這臺萬事得3完全是原滋原味的海外未閹割版本。但是也有不讓人沮喪的一面，這臺由長安代工的萬事得3並不是海外主推的版本，而是版本。國內版本定價也跟隨海外版有了一定提升11.59萬-16.89萬之間，那麼這臺車與同級別車對比有什麼優勢，如果購買具體什麼版本比較適合呢？
全新萬事得3
全新萬事得3
目前全新的萬事得3，提供了兩種動力組合，分別為1.5+6速自動或6速手動變速器，2.0+6速自動變速器。這三套動力組合都是我們比較熟悉的產品，整體來講還是原來的味道，但是都針對全新的排放標準進行了一定的升級，而且自動變速箱方面的響應速度與舒適性也得到了很大的提升。自於手動版本，這個定價在國內應該不會是一款主推走量的車型，因此我們就不會過多推薦了。從動力系統上看，同樣一臺車，排量更大可以得到更充沛的動力，大排量整臺車的駕駛質感也會更好，更舒適。綜合性價比還是2.0版本會高一些所以我們會堅持推薦2.0升發動機版本。
全新萬事得3
全新萬事得3
拋開動力系統講配置，這次全新馬3的配置可以說有了很大的提升，標配了自動進氣格柵，全Led頭燈與尾燈組，雙出的後排氣。車內包括了液晶儀表，車內空氣淨化器，後排出風口，四門窗戶一鍵升降功能，駕駛員座椅8項可調節以及8個音箱。安全配置上標配了ESP等系統以外額外增加了萬事得的一些特有專利讓這臺車行駛更安穩，傳統安全系統上標配了主副駕駛的傳統氣囊以及側氣囊，並未主駕駛額外提供了一套膝部氣囊以及一套前後貫穿大型頭部安全氣囊。另外倒車影像與倒車雷達也是全系的標配。
全新萬事得3
全新萬事得3
全新萬事得3
而入門車型不提供天窗，中高配車型分別增加了無鑰匙進入，定速巡航，等舒適配置與主動安全配置。其中頂配車型主要強調主動安全配置，而中配車型則主要強調舒適性配置。如果要選擇，我們推薦1.5的自動入門版本或次低配版本。對於有一定經能力且對安全與科技要求苛刻的朋友我們建議購買2.0頂配版本。
全新萬事得3
作為合資入門級別家用轎車，他的競爭隊友有很多，包括了本田CIVIC，福斯的Sagitar系，日產Sylphy，豐田COROLLA系。我們整體來為大家對比。
首先對比CIVIC，這一代CIVIC已經到了車系生命中期，對比萬事得有一定代差。而目前CIVIC主推的動力系統是1.5T與1.0T搭載的同樣是CVT變速箱。動力上肯定沒得說，整體配置上也相對不錯，造型相對時尚。但是1.0T與1.5T 發動機都會引起一些憂慮，整體車內設計對比萬事得存在一定的差距。城市駕駛萬事得的動力會比1.5T版本的CIVIC弱一些，兩款車的整體配置差距並不大，售價差別不大。
其次對比福斯Sagitar系列，福斯的車型向來很多，Bora，Sagitar，Lavida。首先外觀上福斯車主打家族式的沉穩，這一代車更是有一種商務風在裡面。而萬事得是魂動風，強調運動時尚與美。如果是年輕人我覺得會喜歡萬事得。配置上，福斯的配置有目共睹，雖然換代，福斯中低配車型確實拖了後腿。動力方面如果對比，福斯有1.2T 1.4T 1.5自吸版本。首先福斯的雙離合做的非常的好，如果選福斯車我個人推薦1.4T版本。1.2T與1.5自吸對比萬事得的1.5與2.0自吸勝算概率不大。（我比較強調動力，我是按照我個人的標準對比）而動力總成方面福斯車對燃油的要求更高。同樣福斯車對比萬事得的噪音控制方面做得也更好。
對比日產Sylphy，我沒什麼可說的，雖然Sylphy剛剛換代，但是售價與配置不成正比。典型的將錢都放在外觀上。日產努力把Sylphy營造出一種很高檔的氛圍，但是在很多配置上不盡如人意。動力方面日產還是千年不變的動力組合，油門前段調節的很靈敏，讓人在試駕或者正常城市行駛中認為很有動力，但是這臺車整體的動力水平比較薄弱，後勁不足。我個人完全不推薦購買Sylphy。
對比豐田COROLLA系列，萬事得的勝算不大，畢竟COROLLA系列是全球暢銷品牌，主打家用。而萬事得3既然是原滋原味的進口，那麼主打的就勢必有運動基因。首先豐田採用全新的TNGA平臺提升了操控與舒適性，其次豐田依然採用看家的混動系統與1.2T發動機。在動力表現與油耗方面不能說碾壓萬事得，但是也能形成一定優勢。（需要注意的是1.2T發動機的故障率以及1.8混動維修成本問題）操控方面我沒有試駕全新TNGA的COROLLA系無法對比，但我知道海外主打的版本萬事得三操控很好，而版本的萬事得三的確在超控上有先天的不足。安全配置方面兩臺車都很高。豐田的主動安全配置要更豐富於萬事得三。兩臺車真的仔細對比我認為萬事得很難打敗豐田COROLLA系。
總結：新萬事得三，主打運動與時尚，主打年輕市場。但是長安並沒有引進海外主打的車型，並且提高了售價，是一種遺憾。如果有意向購買這臺車我首先推薦入門版本萬事得三質美版，這款車相對價效比高。