年初上海車展，國內東風本田曾推出一款有HR-V衍生而來的電動概念車款“思銘X-NV”；現在半年過去了，東風本田也順勢推出了正式量產版本；雖說外觀比起傳統燃油車型並無太大不同，但過於新穎的內飾設計，也讓日本媒體大喊：“這實在違背本田原本的內飾美學。”

國內推本田HR-V電動版廉價內飾讓日媒直呼：這塑料感太強了。

正式更名為“思銘X-NV”的HR-V電動車版本，在外觀上承襲早先曝光的小改款汽油車型，並無太過大破大立的變革；稍微明顯的差異性，大抵在於頭尾燈設計、封閉式水箱護罩、前後保保險槓等處，同時純電版本也取消了原本的本田廠徽配置，藉此凸顯其身為電動車的獨有身份。

▲即便東風本田亟欲凸顯科技感，但日媒似乎相當不買帳。

至於在內飾部分，本次HR-V電動車版本則是通過專屬的儀表式樣、內嵌式多媒體資訊系統、觸控式空調面板以及按鍵式排檔組，提升整體的科技氣息；只是多方運用的藍色內飾飾板，反倒惹來了日媒批評，認為塑料感濃厚的鋪陳手法，根本無法與本田日本母廠推出的電動車相提並論。

▲HR-V電動版本，預計401公里的最大續航力。

在動力規格上，HR-V電動版本通過53.6kWh電池模組驅動下，可讓電動馬達繳出163匹、280牛米的最大輸出，同時經測試過後，更能夠擁有401公里的最大續航里程數；根據東風本田表示，倘若使用快充裝置，則可在30分鐘內完成近8成的電量；同時HR-V電動版本更將提供3種不同駕駛模式，藉此讓駕駛能夠因應自身所需，選擇相對應的駕駛型態。