前途K50是一款規規矩矩的華系電動跑車，它用著超高的顏值，有人說倘若給它安裝一臺V8發動機的話那麼就變成超跑，因為它的外觀造型真的很炫酷，視覺效果很好，價格設定也比較合理五六十萬元就能買到，現在成色新一點的二手車不到40萬元就能買到，小眾國產車的保值率很低，這是市場行情。

這輛紅黑色的前途K50是廣州一位小夥花了38萬元買的，成色很好的二手車，2019年中期上牌，跑了不到1.6萬公里，正常保養，38萬元不算貴，符合市場行情，前車主把它當作代步車使用，位元斯拉顏值高，作為城市代步車完全滿足要求，況且南方城市氣溫適宜電動車發展，冬季電池受影響不大，所以南方城市是電動車的大市場。

小夥買到車後於是把前途K50的“蜻蜓”車標摳掉，貼上了柯尼塞格標，可以清晰看到柯尼塞格的車標。

他不讓別人輕易開啟車門，因為車內沒有改動，朋友們都清楚，坦言看破不說破，畢竟這輛車也不便宜，大幾十萬元落地，雙電機，435匹馬力，4.6秒破百，雖說不能和頂級超跑比速度，也不能和純電動比亞迪漢相比加速，但是它整體給人的感受還算不錯，超跑外觀，年輕人都很喜歡它。

前途K50定位為2門2座硬頂跑車，車體很寬，長寬高分別為4.634米、2.069米、1.253米，設計的最大安全時速為200km/h，極速肯定不止這麼多，但是安全係數會大打折扣，而且還很傷車，對車輛損傷較大，高速工況時耗電快，所以說這輛前途K50只能作為城市跑車。

前途K50的車內裝飾比較中國化，華系車的一貫特點，中控大屏，可以在車內看影片，科技感尚可，不過相比高階跑車的車內設計來說還差了一截，這是不可否認的，可惜現在前途K50已經停產，不知道會不會有後續車型。

當下純電動汽車的電池問題成為了關鍵問題，對於北方城市來說，冬季戶外氣溫低至零下，電池效能受影響較大，所以說現在的關鍵問題就是在於如何提升電池的效能，這樣才能推動純電動汽車的發展。