一款全新的車，怎麼讓消費者來認識你，來認可你？（非更新換代，就是全新的車型）。

我想這時候，品牌知名度的影響力就出來了。就如最簡單的，本田皓影都還沒上市，就被人們認為是成功的產品，而當東南汽車，眾泰汽車等出新產品時，消費者對他們的評價就是：還是買其他品牌的。同樣都是全新的產品，同樣在還沒上市之時，得到的風評卻截然不同，這就是品牌的知名度加持。福斯汽車，在華知名度不用多說，之前的福斯Jetta轎車在華也被譽為是“神車”。後來福斯為了更全面的發展，就正式將Jetta給獨立了，但還是合作。不過就是從之前的-福斯Jetta，變為了-福斯-Jetta。而JettaVA3就是用來接替曾經福斯Jetta轎車的車型，其定位和定價來說，對標的就是奇瑞艾瑞澤系列，榮威i5，i6，吉利EMGRAND EC7，比亞迪秦等，並且從他整體的競爭力來說，確實是足夠的雄厚。

曾經的福斯Jetta用了28年的時候，奠定了他“皮實耐用”的口碑，也被譽為是國民神車，無論是大城市還是四五線城市、農村地區Jetta都非常的常見，是一款真真正正的“常春藤”，在Jetta還沒獨立之前，其月銷基本是轎車銷量前十的存在，風光一直伴隨著他。為了更好的發展，Jetta就從一款車獨立為一個品牌了，在成都車展的時候率先推出了首款汽車——JettaVS5，而接替Jetta的轎車是9月16日推出的，指導價6.58萬-9.28萬——JettaVA3。在上市了一個多月之後，從4S店得知，其整體的訂單還是不錯的，這離不開其整體的實力。本就有福斯的知名度加持，加上不錯的實力，這款頂配才9.28萬的緊湊型轎車，其實還是有很多看點的。

整體的設計、空間上來說，其表現的還是不錯的。入門級的緊湊型轎車空間是要提到的，JettaVA3的整體空間不亞於奇瑞艾瑞澤5，整體尺寸是4501mmx1704mmx1469mm，配上2604mm的軸距，其實174cm的朋友坐在後排是寬敞的，當然了身高超過180cm確實有點憋屈，我們也要實事求是。其行李廂容積擁有546L平常使用足夠了。顏值上來說，或許之前消費者就一直在吐槽Bora，Sagitar，Lavida，桑塔納等緊湊型轎車是“福斯臉”，消費者或許都分不清楚。但在JettaVA3面前就沒有這個問題，其採用的是福斯最新的X設計元素，中式鎧甲的進氣格柵，配上咬合式下格柵，突出了他的運動感又不失家居性。腰線和尾部的設計也可圈可點，外觀上蘿蔔青菜各有所愛，但JettaVA3確實是足夠的年輕與時尚，這也是有目共睹的。

之前的福斯Jetta銷量確實是好，但內飾還是被不少消費者吐槽的，認為內飾非常的簡陋，沒有檔次。新款的JettaVA3在內飾上確實要好過福斯Jetta轎車，雖也說不上非常的高檔，但在硬塑材質的同時會包裹一些皮質材質，能夠提升質感，整體的內飾感受不弱於奇瑞艾瑞澤5。並且在配置上，可謂是全面的提升，頂配才9.28萬的車型擁有6個安全氣囊+支援座椅加熱功能。這點是非常少見的，13萬級別的轎車都不一定擁有，這是事實非吹噓。全系會標配ESP，胎壓監測，上坡輔助，LED日間行車燈等，可以說6.58萬都有如此的配置，配置上已不弱於EMGRAND EC7，榮威i5等了。配置上確實也進行了不小的升級，這也是有目共睹的。

之前的福斯Jetta轎車就被消費者稱為“皮實耐用”，新款的JettaVA3可以說在用料、設計上還更為出色的。其就擁有高強度車身結構、座椅骨架等堅實可靠的防護，高強度鋼、超高強度鋼運用之下，確實全面提升了車身剛度，整體的品質有一定的保障。在三大件上，其底盤是前麥弗遜+後扭力樑，匹配福斯EA211系列的1.5L自然吸氣發動機，5MT和6AT加持，動力是屬於入門級的：82kW/145N.m，但經濟性確實有保障：官方油耗才5.6。比起奇瑞艾瑞澤5，吉利EMGRAND EC7等來說經濟性還更高，這點也是這款車的一個大優勢，畢竟入門級汽車經濟性是非常重要的，也不愧打開發動機艙其“VV”的標。

Jetta獨立之後，銷量確實是火爆，或許消費者更多的目光是放在JettaVS5上，但整體來說比起JettaVS5還更廉價的JettaVA3，在入門級轎車市場中確實性價比不錯。目前反饋的訂單來說，確實也不錯，福斯將Jetta獨立這決策，目前來說確實是成功的。JettaVA3對標的更多就是入門級的轎車，如奇瑞艾瑞澤系列，榮威的i5，i6，吉利EMGRAND EC7等，有福斯的加持，其競爭力確實是直線上升。