福田的2020年，註定不平凡。疫情下，雄踞中國商用車排行榜首位多年的福田汽車，從未停止前進步伐，銳意改革創新。危機中育先機，變局中開新局。在“中國商用車創新營銷大會”，福田汽車率先推出“X新世代”理念。“X”寓意著無限可能，代表著創新變革。

首先，在技術創新上，福田汽車歷時5年研發推出PDIC整合X超級動力鏈，全面提升產品力；其次，在產品創新上，福田汽車推出“PDIC整合法士特動力組合產品”“X輕世代-超級輕量化產品”“X氣世代-歐曼LNG產品”“X冷世代-歐馬可超級卡車冷鏈之王”等新世代新產品。

最後，在汽車後市場服務方面，面對龐大的汽車後市場，福田汽車以客戶為切入點，創新性打造“X事業部”，以人工智慧、雲端協同為發力點，透過科技手段打造一個全新的商業流通模式，用帶有福田烙印的“雲手段”在“X新世代”助力福田汽車以“智”取勝。

不同於其它商用車企業，2021對於福田汽車而言，商用車後市場也將是其一個主戰場。福田汽車作為商用車行業的領跑者，為什麼在2021年優先佈局汽車後市場業務，其動機與意義為何？

商用車存量時代來臨 福田汽車率先領跑

在存量競爭時代，商用車客戶群體也隨之發生改變。一類是B端經銷商客戶，對於高效出勤、低成本運營和安全管理有著更高的要求。購車需求也由原來的單一採購產品，變為產品+金融+二手車置換+金融+網際網路等全方位一體化的服務需求升級；另一類是C端客戶，對於市場需求向著智慧化、服務化和品牌化方向升級，更加註重產品的高智慧體驗與個性化服務。

同時，隨著新業態環境的變化，大量的貨運平臺和二手車平臺快速崛起，並透過大量的貨源資訊和車後的增值服務，加強客戶聯絡，增加平臺採集購車的比重。相比較而言，經銷商將面臨保有量客戶的大面積流失，至此經銷商的產品銷售水平與盈利能力將面對巨大挑戰。

作為商用車領域的龍頭企業，福田汽車在積極做大做強整車業務的同時，還希望打通整車上下游產業鏈，針對當前中國商用車後市場的痛點，由傳統的製造型企業向服務製造型企業轉變，全力佈局中國商用車汽車後市場，併成立了“X事業部”。無論從廣度還是深度，或將成為商用企業全面佈局汽車後市場的典範。

線上+線下佈局 致力於成為中國商用車智慧互聯生態引領者

福田X事業部，依託“會享福”業務品牌，並圍繞人、車、貨、場進行場景開發及解決方案設計，佈局卡友福、卡友配、會員、車聯網、二手車、運營金融及網路貨運七大業務平臺，為客戶提供安心用車、無憂養車、便捷換車與智慧管車的全生命週期解決方案，著力打造以“科技+金融”為主體的後市場生態，致力於成為中國商用車智慧互聯生態引領者。

同時，福田X事業部，將採用線上線下深度融合的模式，深化佈局中國汽車後市場。其中，線上搭建客戶平臺，並直接為客戶提供數字化便捷的線上服務。線下將統一按照品牌化的標準進行門店的建設，優先開發經銷商和服務商，賦能經銷商和服務商向後市場業務進行轉型。

其中，以卡有福為例。主要針對4S店維修保養價格高與路邊店體驗比較差的中間地帶，以保養、快修為主營業務，透過加盟的方式，來打造商用車快修服務連鎖品牌。線上依託福田e家，利用福田400萬保有客戶的優勢，來開展線上產品直銷，讓客戶可以一鍵下單，價格透明。線下透過卡友福進行引流，採用統一的形象標準進行建設，並優先選擇福田的經銷商和服務商及二網，透過低成本的優勢幫助其挽回流失客戶。

同時，針對客戶反應配件價格高的痛點，在純正配件之外，開創了卡有配，為福田客戶提供高品質配件服務。據瞭解，卡有配主要以保養和易損件為主，為廣大卡友提供低成本服務，為客戶的挽回提供低成本解決方案。同時，卡友配採用福田體系認證標準，供貨商都是合作大品牌，保證正品。除此以外，價格可以做到純正配件的八折以下，保障服務商盈利能力較純正配件提升10%以上。

面對萬億級汽車後市場存量，福田汽車站在商用車行業的制高點，立足使用者需求，率先完善佈局，並專門成立X事業部和“會享福”網際網路業務品牌，在推動後市場向網際網路化轉型的同時，賦能、支援、助力經銷商轉型，最終實現互利共贏。

在這“十三五”收官、“十四五”開局之年，福田汽車大刀闊斧搞改革，不斷用“X”精神引領變革，注重佈局新產品、新技術與新服務。相信未來，福田汽車能夠再接再厲，永立潮頭，向著下一個千萬輛目標奮進。