一直以來都有不少人不看好中國產車，要麼認為品牌知名度不如合資，要麼感覺中國產車品質不可靠，反正總能挑出毛病，但其實這些問題在經過近幾年中國產車的迅猛發展以後已經大有改觀，就拿SUV領域來說，每個月的銷量冠軍都是由哈弗H6牢牢把控著，就算把範圍擴大到前十名，也有最少四到五名為中國產SUV，可見自主品牌的品質已經逐漸成長到不輸於合資SUV的地步了。

不過細心的朋友不難發現，大多銷量火熱的中國產SUV價格都在15萬以下，15萬以上的SUV日子都相當不好過，譬如走中國產高階路線的長安CS95、哈弗H9、BJ90等等SUV，每月銷量不過一兩千臺，還不到神車哈弗H6的十分之一，不過自主品牌對高階領域的衝擊並沒有因此止步，既然單獨的高階車型賣不動，那就成立品牌形象更高的子品牌，於是吉利推出了領克，長城推出了WEY，而中國產"老大哥"奇瑞也不甘落後，星途應運而生。

星途這個品牌動作可謂非常之快，在相繼推出了星途LX與TX兩款分別定位於緊湊型與中型的SUV之後，在今年9月份又爆出星途VX在工信部的申報資訊，該車定位於為星途旗下首款中大型SUV，它的到來進一步完善了星途家族的產品線，而據星途TX 13.59萬的起步價來看，星途VX價格應該在17萬左右，這樣的價格可以買到一臺中大型SUV，可謂更相當有吸引力，那麼接下來我們就一起來了解下該車的產品力究竟如何。

先看空間，星途VX的長寬高分別是4970/1940/1795mm,接近5米的車長已經快要達到全尺寸SUV的範疇了，在當下國人"以大為美"的審美觀中佔盡優勢，而且該車的軸距也達到了2900mm，車內空間表現明顯比軸距僅有2800mm的哈弗H9更令消費者滿意，畢竟差距可足足100mm。

再看動力，該車搭載奇瑞第三代的1.6TGDI發動機，我們都知道奇瑞在自主品牌中一直以技術為立身之本，最直觀的體現就在於在這款王牌發動機，可爆發197馬力及270Nm扭矩，這樣的表現可以說將1.6T的排量壓榨到了非常可怕的地步，足以媲美市面上大多數2.0T發動機。在傳動系統方面，匹配的依舊是來自格特拉克的7DCT變速箱，使其的百公里油耗僅為7.9L，較之哈弗H9的9.8L，長安CS95的8.9L，星途VX無疑是同級中的省油王。

最後看外觀，該車的前臉依舊是走著簡約的路線，在大多數SUV都將LOGO越做越大，擺放的位置也越來越明顯的當下，星途VX卻偏偏反其道而行之，只將英文字母的LOGO印在引擎蓋之上，而且橫幅式的進氣格柵相較於星途TX也進行了縮小，不過這並沒有影響到它的氣場，高大的車頭搭配5顆燈源豎向排布的日間行車燈，有一種不怒自威的感覺，比造型誇張的哈弗H9更為霸氣，車身側面得益於較大的離地間隙顯得十分高大，輔以明顯的肌肉線條，視覺衝擊力十分到位。車身尾部則採用了類似"槓鈴狀"的貫穿尾燈，較之哈弗H9豎向排列的尾燈，無疑更具時尚氛圍。

總的來說，星途 VX出現的時機恰到好處，畢竟現在大多數中國產品牌都在向高階領域進行衝擊，類似於中大型SUV這種旗艦車型自然必不可少。雖然現在這個級別的中國產車型沒有被國人徹底接受，但相信不久以後，中國產中大型SUV也會像緊湊級SUV一樣火遍大江南北，所以希望星途VX能做這一級別的領航者，同時也恭喜奇瑞再次迎來高階SUV。