一到年尾，各種政策都會階段性趨嚴，特別是貨車超載行為更是會被重點整治。不管是藍牌輕卡還是重卡，執法人員幾乎是逢車必查的節奏，如此重壓下最“藍瘦”的還是藍牌輕卡司機大哥，因為大多數藍牌輕卡都存在“大噸小標”的問題，基本上隨便攔一輛都是超載。

所以軲轆哥給大家的建議是，如果要選擇輕卡，那一定要是合法合規的藍牌標載輕卡。這其中，江鈴推出的全新輕卡產品江鈴凱運藍鯨，主打“大藍牌、大動力”， 整車採用了大面積輕量化材質和設計，在保證裝載能力的同時，自重也在合規範圍內，使用者在購買時無需擔心車輛超載及上牌問題。

2450mm大貨箱，更大裝載量

文章開始我們說到了超載和裝載能力問題，先來說說凱運藍鯨的貨箱方量，一般選擇輕卡運輸的貨物往往都是重量上較輕，但體積上卻很大，所以就需要一個較大的空間來保證裝載量。

由於藍牌輕卡長度被限制在6m以內，貨箱的長度無法擴充套件，只好在寬度和內部淨高上下功夫。凱運藍鯨和市場上那些拉貨多的輕卡一樣，採用寬車架，寬體貨箱,整車輪距進行了加寬，由原來的1604mm增寬至1805mm，有著更為寬大的空間能力，在貨物方面的運輸效率更高。新車標配的是2.3米貨箱，可以擺排兩個1.1米的標準托盤。此外為滿足重量輕體積大和快遞等物品運輸需求，原廠還提供2.45米寬貨廂，容積最大可達23立方，使用者可選擇度更高。

值得一提的是，凱運藍鯨的貨箱體由瓦楞板組成，箱門為鋼平板，貨箱的後門和側門將採用防雨設計，能有效防止門縫漏水，這對貨物運輸來說也是一個值得稱讚的細節。另外，採用相比傳統貨箱能降重600公斤的蜂窩板材質貨箱，更是把輕卡貨箱輕量化推向了極致。

輕量化底盤，配4D30騰豹發動機

能裝更多的貨也是需要更強勁的動力，凱運藍鯨在動力上的一大亮點就是配備了4D30騰豹發動機，排量為2.89L，搭載了霍尼韋爾FGT三代渦輪增壓中冷技術，額定功率可以達到112kW（152馬力），最大扭矩為382N·m，擁有突出的加速能力與爬坡能力。除此之外，該發動機還特別省油，並且也很耐用，據資料記載騰豹4D30發動機B10壽命可達40萬公里。

與發動機匹配的是萬里揚六擋變速箱，傳動效率高，換擋手感較好。這套動力總成成熟可靠，在保證使用者安全駕駛的同時，也兼顧動力和油耗。另外也有智慧離合器版本可選，在手動擋基礎上取消離合器踏板，增加了電子智慧化控制系統和機電液壓執行機構，電腦控制模擬駕駛員踩離合器的動作，自動實現離合器的分離、結合並智慧控制離合器分離和結合的快慢。

為了做到極致的輕量化，凱運藍鯨在車架方面不僅採用可變截面技術，還在受力較大的核心區域，採用了雙層車架，同時透過應用鋁殼變速箱、鋁合金儲氣罐、前懸少片簧設計等輕量化措施，讓自身最高減重380公斤，上藍牌毫無壓力。

舒適不只是說說而已

輕卡是致富工具，也是卡友們移動的家，有個舒適的乘坐體驗同樣是至關重要。為了提升輕卡駕駛員的乘坐舒適性，凱運藍鯨也頗費功夫，內飾在細節處進行了升級，整體設計更人性化。

首先，整車採用人體工程學設計有效解決擋把與制動踏板偏高的問題，而座椅非常柔軟，即便長時間駕駛也可以保證舒適感；其次，發動機艙採用全包裹性隔熱墊，再加上偉世通空調，保證在夏季時車內擁有舒適的冷氣；還有，儲物空間也非常豐富，車門兩側可以放水，頭頂還有儲物格等，彰顯人性化設計。

凱運藍鯨有普通和豪華版可選。相較於普通版，豪華版還帶有倒車影像、帶音量調節的多功能方向盤、定速巡航、帶藍芽導航等配置。最讓人驚喜的是，其還搭載了T-BOX智慧網聯絡統，基本上是達到了乘用車水準。當然凱運藍鯨還有很多的升級最佳化，感興趣的朋友可以到當地經銷商處實際體驗體驗。

其實不僅是年底，隨著“輕卡不輕”這一現象的曝光後，藍牌輕卡將會受到更嚴格的“待遇”。而凱運藍鯨也憑藉輕卡快跑、藍牌無憂的可靠實力吸引越來越多輕卡人。總之，不管是拉快遞、城配還是五金建材運輸，凱運藍鯨車型都能給你一個滿意的答卷。