在視覺化審美不斷提升之時，汽車廠家為了能夠吸引不同的審美群體都將更加誇張、更加具有設計元素的車型推出市場，期望能夠搶佔更多市場份額。

門面顏值

一個路邊店面想讓消費者有意向走進門就必須要將門面裝修的足夠引人注目，而汽車也是一樣，至少要外觀被大眾所接受，它才有成為爆款的可能。

在這個“看臉”的時代，啟辰星特立獨行的採用了“混元美學”的設計理念。V-Galaxy星空家族前臉、雙子星LED大燈和日間行車燈、中網格柵上懸浮式立體星鑽等，都體現出了頗為講究的細節雕琢。平順的腰線貫穿整個車身，再搭配上動感十足的車尾設計，讓整車看起來簡約時尚而且又不失個性。

而長安CS75PLUS採用家族化的設計在第一次看上去很有衝擊，但不屬於耐看的造型會產生一些“審美疲勞”，激進的外觀也很難讓每一位消費者都能接受。所以，啟辰星吸睛的外觀更佔優勢，即使是僅見過一面也能讓人心馳嚮往，有著“惦記”的小心思。

當我們走進車內，啟辰星在內飾中追求的是簡約大氣，巨大的15.6英寸豎置中控螢幕幾乎搶走了所有目光，並且12.3英寸的全液晶儀表盤還能與之聯動，展示的內容資訊也非常豐富。車內僅保留了極少的物理按鍵，大多數操作用一句語音指令就輕鬆搞定。大面積的真皮材質軟包，以及菱形鑽石絎縫的點綴，讓整車顯得非常高貴，在仔細品味後更是有著置身於“家”的舒適感。

反觀CS75，透過撞色的方式來提升年輕和時尚，雖然這樣的方式會得到第一眼的經驗，但是每天對面著撞色的拼接設計，心境自然無法放鬆，還是啟辰星會帶來更多的安全感。在內飾中還有一個啟辰星的加分項就是專為女性設計的“女王座駕”。副駕駛配備了腿託、腰託功能，還帶有座椅按摩和加熱功能，這也讓副駕駛的女神能夠乖乖地坐在她的寶座上。

技術優勢

啟辰星豎屏的設計，可以讓螢幕的顯示更加豐富，可以如同手機一樣帶來功能操作時的熟練。螢幕中搭載了啟辰最新開發的啟辰智聯絡統4.0，並且可以輕鬆實現日常操作，雙聯屏的設計也可以讓駕駛員在駕駛時不必過多分心，視線目光無需大幅移動即可觀察到螢幕上的資訊。如果不想使用觸控式螢幕幕的方式來操作，還可以輕聲呼喚“你好，小辰”來使用語言系統，無論是開窗通風還是空調加熱，無需動手分神，一句話全部搞定。

不僅如此，啟辰星還實現 了OTA迭代升級，可以針對使用者反饋的使用中較複雜或易出故障功能做出進一步完善及改進。解決使用者在使用中的故障問題，從而去提升使用者的用車體驗感，更以客戶為中心。

相比於長安CS75PLUS自動尊貴版車型，啟辰星260T自動48V輕混增壓星睿版在配置方面還多出了不少配置，例如：車道偏離預警、前駐車雷達、自動啟停、內建原廠行車記錄儀、前排手機無線充電、多色車內氛圍燈、雨量感應式雨刮、雙溫區空調及PM2.5過濾等。所以，在配置方面啟辰星還是更勝一籌，有著更多的用車誠意。

除了配置以外，動力上長安CS75PLUS也落了下風。啟辰星採用的是1.5T發動機加48V輕混系統，匹配的高品質7DCT變速箱，讓啟辰星在駕駛時幾乎沒有頓挫感，發動機的最大功率達到了140kW。而長安CS75PLUS使用的1.5T發動機的最大功率為131kW，動力稍微偏弱了一些。

不僅在動力上長安CS75PLUS沒有佔到甜頭，就連工信部綜合油耗都比啟辰星高了0.6升/百公里達到了6.7升/百公里。啟辰星則發揮了48V輕混的優勢，工信部綜合油耗也僅有6.1升/百公里。但油耗的降低並沒有降低啟辰星的駕駛感受，從低速區間中，可以利用48V輕混系統來減少變速箱的換擋邏輯，減少頓挫，而中高速的階段中，又可以提高換擋邏輯保持敏捷的加速優勢，讓駕駛者樂在其中。

在經過幾年不斷的發展，啟辰正依靠著雷諾-日產-三菱聯盟的技術不斷進步、不斷學習和不斷創新，讓自己擁有了成體系的自主技術開發競爭力。啟辰星的推出，可以看出啟辰如今不僅樹立了一個高價值的形象，也帶來了高性價比的使用者車型。堅持十年的造車初心和悄然間的品牌向上，讓啟辰和它的“星”正勇往直前。