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電動車48伏的電池,更換成60伏的電池,也就是4塊電池加成5塊。改是能改還有兩個前提具備條件,控制器必須要與60伏電壓匹配。首先檢視控制器是48伏專用,或是48伏至72伏能通用型的,在決定改裝時是否更換控制器。還有所使用的儀表5大開關功能等等,都需要詳細的檢查,是否需要更換。

8月份的時候有一位顧客,他原先購買的電動車是4塊20安的電池,“也就是48伏20安的電池配置”。他跟我商議,打算把4塊電池改成5塊電池使用,讓電動車行駛的路程遠一些,想避免上班路程遠騎不到,充電時間次數太多很礙事情況。

我說:是可以更改,但是必須具備兩個條件,只要你願意支付改裝費用,一定會給你改成功,滿意的。

就拿這個實列為主要論點,為大家闡述,48伏20安的電池改成60伏20安的電池,需要具備哪兩個條件?怎麼樣避開一些誤區?

電動車48伏改成60伏電池,對控制器和電機有哪些影響?

電動車的整體配置,必須要根據三大關鍵部件所能承受的電壓電流相匹配。每增加1級的電壓,(也就是12伏的電壓),就要同時增大電機控制器的承受電壓。

增加電池電壓所具備的條件

電動車原先電池是4塊48伏,改成現在5塊60伏,對電機不產生影響,電流功率完全可以承受,不需要去改換。控制器就不同了,必須要配置增大跟電池相同型號的電壓限流,才能夠正常長期的使用下去,否則就容易燒壞。

更改前檢查控制器、電池的引數情況

48伏電壓改成60伏,控制器的電壓限值也要改成相同型號60伏電壓值。需要怎樣正確操作,首先有檢查判斷控制器是48伏專用還是48伏至64伏通用型的,電池的使用年限長就沒有改裝的價值。

小結:想要把4塊48伏電池改成5塊60伏的,先要檢查清楚控制器的電壓限流是多大,是否能夠承受住60伏的電壓電流。還有檢查電池的使用年限,更換後能夠達到滿意的效果。

電池48伏改成60伏,注意事項,及避免哪些誤區?

需要改裝電池的車輛,都是想動力跟不上,行駛的路程不遠。改變電池的型號功率就會增加行駛路程和動力速度,同時也要把改換控制器的功率加大。

改裝後對哪些原件產生的誤區或損壞

儀表:48伏改成60伏儀表的引數會不準,時間用的長,會把儀表的一些零配件燒壞。想要儀表正常使用,就要把儀表更改成電池總電壓60代或轉換後12伏的電壓值。

五大開關功能:象48伏配置的車輛,五大開關功能一般性使用的是電池總電壓48伏。如果把電池電壓改成60伏,就需要使用60伏轉換為12伏的電壓,需要把所有的開關喇叭都要更換成12v電壓。

控制器:控制器是電動車三大主件之一,電池的電壓和控制器的電壓必須相匹配,否則容易燒壞控制器。要把電池電壓改成60伏,就要檢測控制器是48伏專用,還是48伏至60伏通用型的,就是要把控制器改成60伏相匹配限流電壓。

小結:電動車電池電壓改裝增大,就要同時把所使用的功能配件, 改成相同的電壓才能正常使用,否則全部會燒壞或不能正常使用。

要避免這個誤區,為了少花錢,不改控制器和使用五大功能,暫時湊合著用不正常,時間一長全部燒壞。

改裝電動車需要小改和大改,小改就是我所講的這些方面必須要全部改裝過來,才能正常使用,長期使用,如果是避免少花錢,面臨的就是配件一個個損壞。

大改就是大家所見的車的整體結構大幅度的改變,這樣的花費要上幾千元才能夠全部改裝完,一般人是不容易接受,除非是“玩車友”。

寫到最後:

電動車的改裝沒有車主們想得那麼容易,又少花錢。不只是把4塊電池改成5開電池就完事,還有牽繫所使用的配件功能,以及電動車主件承受能力。只要具備我以上所講的那幾條,避免在改裝車輛的一些誤區後,完全可以達到你所要求的程度。

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