在2013年上市的時候，奧迪Q5給人前所未有的感覺，那時候高效能SUV還處於起步階段，鮮少有車型採用高效能柴油發動機。

而第二代SQ5車型延續了它的特點，儘管只採用了汽油發動機，但是仍然能夠提供同樣的動力，給人以不俗的體驗。

如今，好訊息來了，那就是奧迪SQ5 TDI已經迴歸，一個改頭換面的SQ5系列將在明年年初亮相。

全新SQ5 TDI最大的吸引力是它搭載了3.0升V6渦輪增壓柴油發動機，與上一代SQ5 Plus TDI相比，效能資料幾乎完全相同。動力額定功率為255kW，相比汽油機下降了5kW，但相比老款車上升了15kW，也就是比老款SQ5 Plus TDI領先5kW。

峰值扭矩同樣是700Nm，現在的轉速範圍更小了。儘管有一定的不足，但從0到100邁的衝刺仍可以在5.1秒內完成。

隨著排放法規越來越嚴苛，各大品牌都在爭取保證效能的同時，提高車輛的環保特性，特別是對柴油車更是如此。

為了實現這一目標，奧迪採用很多特別的技巧。儘管其TDI發動機仍然和老款車一樣使用兩種形式的壓縮機，但是48伏輕混系統有助於快速建立渦輪增壓壓力，減少滯後並提高油門響應，從而能夠在任何情況下實現即時響應並實現強勁加速。

輕混系統位於中冷器的後方，在低負荷情況下執行，當需要的時候，它準備好預冷、預充電的空氣，並在進入電機之前再進行一次壓制，可以帶來無滯後的良好體驗。

發動機產生的動力透過奧迪獨有的Quattro全輪系統傳遞到各處，雖然操作起來沒有那麼迅速，但是駕駛起來比較平順。

內飾方面，配置也十分豪華。全景天窗，明亮的Bang & Olufsen 19揚聲器立體聲，以及碳纖維內飾嵌件都彰顯其豪華的特性。

即便是基礎版也非常具有質感，其使用了Nappa真皮運動座椅，還有按摩功能。儲物空間豐富，多功能中控臺區域也配備了無線充電板，就在換擋桿旁邊還有一個小隔間。

當然，需要吐槽的是，其搭載了8.3英寸的資訊娛樂螢幕，不僅顯得有些老舊，也不夠大氣，畢竟大多數奧迪都已經使用更加現代的裝備，不僅螢幕的尺寸更大，處理器的能力也大幅提高。

全新SQ5還使用了先進的駕駛輔助系統，包括自適應巡航控制、交通堵塞輔助系統、車道保持輔助系統、後方交叉交通警報、前後自動緊急制動等，駕駛體驗更加出色。

在後排，40:20:40的滑動式第二排有助於引入更多功能。身高183cm的駕駛員身後的膝部空間約為4cm，在同級車中表現的相當出色。腿部空間和腳部空間都不錯，但頭部空間不如預期那麼好，後排的乘客可以使用三區氣候控制的控制裝置，配有兩個出風口，還有兩個USB介面。

SQ5 TDI的行李箱空間比Q5系列更小，在第二排抬起時有510升的載貨量，摺疊後有1510升的載貨量，比其他Q5減少了40升。

全新SQ5 TDI的動力表現無疑令人印象深刻，儘管它也存在一些不足，但是瑕不掩瑜，相信這款車依然能夠獲得人們的喜愛。