文 Ronan Glon

作為賓士旗下的高科技車型，賓士EQC的出現是這家公司對於電動汽車市場的一次嘗試，當它在2020年初上市時，會為電動汽車市場帶來更多的變動。

EQC從屬於賓士旗下EQ子品牌，這個品牌代表著電子智慧，是目前汽車市場上更受歡迎的元素。而EQC則是它在這個市場上踏出的第一步，它在風格和尺寸上非常接近燃油版的GLC，不過是由電力驅動的車型而已。

從最初的概念車到現在的成品，它並沒有改變太多，依然保留了我們熟悉的燃油車造型設計。前端格柵配合LED燈，打造出了一個未來主義風格外觀，而在汽車的尾部又是我們熟悉的賓士造型設計。

在汽車的內部則是符合其電動汽車身份的配置，兩個高解析度的螢幕取代了傳統的儀表盤和數字叢集，一個用來顯示關鍵資訊，另一個則是執行著最新一代的梅賽德斯MBUX電動汽車資訊娛樂系統。系統除了語音控制和常見功能之外，還會在合適的時候推薦最近的充電樁，如果系統處於聯網，還會提供充電站內的具體資訊，如空餘充電樁和開放時間等。

不像是燃油車型，賓士EQC 最開始出現只會有一種型號EQC 400。它採用了電動汽車領域常見的每車軸一臺電動機的佈局，一個80千瓦時鋰離子電池組為其提供了402馬力和564磅英尺的扭矩。雖然沒有公佈太多的資料，但是賓士表示新車將會和保時捷718一樣，在4.9秒內完成0到100km/h的加速。

不過賓士EQC的續航距離不太理想，雖然它的續航達到了200英里（320公里）。但是相對於其他競爭對手的水平就顯得有些不足，比如積架I-Pace提供了385公里的續航，即便是雪佛蘭Bolt也有380公里的續航。

除了續航之外，馳EQC的充電資料則是，一個110千瓦的快速充電器在40分鐘內將電池組從10%提高到80%。但是這同樣是相對落後的一個數據，畢竟特斯拉最新的充電資料是15分鐘，幾乎是兩倍的差距讓它在市場上稍顯尷尬。

但是它最大的優點在於價格，賓士EQC將在2020年初上市，底價為67，900美元（約48萬），這個價格相對於同級別中74，800美元（52萬）的奧迪E-Tron，69，500美元（49萬）的積架I-Pace，甚至是85，000美元（60萬）的特斯拉，都顯得十分優惠。

而且EQC僅是賓士電動汽車計劃中的第一步，按照官方的訊息，接下來還會有至少三種型號的產品，EQA、EQE、EQS，而他們名字中的尾字母代表著它的等級，所以賓士推出的電動汽車大部分都會是跨界車，而不是轎車或掀背車。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）