比亞迪漢自7月份上市以來，銷量節節攀升。8月份銷售4000臺，9月份銷售5612臺，10月份銷售了7545臺。而11月銷量份突破了一萬臺，達到了10105臺，佔到比亞迪近兩成的份額，氣勢如虹。中大型轎車11月銷量排名僅次於傳統豪華品牌BBA。而在電動車領域，特斯拉雖然是中型車，但都做為售價超20萬的純電轎車，漢能否超越特斯拉Model 3，一舉拿下20萬電動車市場第一呢

比亞迪漢一共5款配置可選，純電動3款可選22.98-27.95萬，DM混動2款配置可選21.98-23.98萬。純電和混動外觀差異主要體現在前包圍及後包圍，以及尾部的文字標識，側面無區別。從前後還是很容易辨識是純電還是混動。前面有中網的是混動，尾部DM混動EV純電。

DM混動前置四驅純電81公里，2.0T發動機，百公里4.7秒。2款售價相差2萬，主要區別在座椅材質，駕駛電動調節，副駕駛的加熱通風，3個喇叭，後排獨立空調等。這麼看來混動DM21.98萬的價效比較高

EV純電的漢22.98-27.95萬，相信很多也是特斯拉Model3（26.97-41.98萬）的潛在客戶，所以純電的選擇肯定是旗艦或者是高配的居多，畢竟漢純電的旗艦價格比Model 3入門也就貴了1萬。

EV純電一共3款，分長短續航，長續航605公里前置前驅，百公里7.9秒。短續航550電動四驅高效能版，百公里3.9秒，絕對超跑的速度。偏續航舒適選長續航尊貴25.58萬，追求特斯拉的提速又比較在意配置乘坐舒適選四驅高效能27.95萬

特斯拉就像當年手機界的蘋果，顛覆了汽車行業，特別是那些傳統汽車企業。國產的特斯拉Model 3也讓大家看見，哪些國產電動車是騙補貼的油改電企業。