​比亞迪--秦

上市時間：2019年11月5日 （補貼後）12.99—13.99萬元

外觀方面：新車採用了多幅橫向式前格柵搭配大燈及前保險槓兩側裝飾件，進一步強化了前臉的橫向延伸感；全新秦EV配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為421km。

動力方面：則搭載了驅動電機最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為180Nm。百公里電費只需6元左右。此外，全新秦EV採用了前麥弗遜獨立懸掛、後扭力樑非獨立懸掛。

由於是新增車型，新車在外觀以及內飾設計上與現款在售車型並無明顯差別，主要針對配置進行調整。

配置方面：悅尚型相比領尚型減少車身電子穩定控制系統、牽引力控制、液壓制動輔助、坡道輔助系統、倒車雷達、前排安全帶未系檢測報警、外後視鏡電動調節帶加熱除霜功能、手套箱照明燈、前排乘客閱讀燈、行李廂擱物板、無鑰匙進入/一鍵啟動、電動車窗、緊急救援模組、藍芽擴音功能、手機互聯、手機App遠端車輛控制、預約充電、隨車應急充電線等。同時，入門版車型輪圈材質變更為鋼製。

動力方面：新車依舊搭載現款車型的最大功率120千瓦的永磁同步電動機，匹配容量為53.1kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程為400km。充電部分，新車在慢充條件下，電量從0-100%所需時間為8.5個小時；快充條件下，電量從30%-80%需要0.5個小時。

11月11日，賽麟邁邁定製版正式上市。

新車共推出2款車型，分別為運動定製版和櫻桃小丸子定製版，補貼後指導價格區間為15.88-16.88萬元。

外觀方面：新車前臉採用了較為圓潤的設計，下方梯形的大尺寸進氣格柵搭配左右兩側趨於矩形的大燈組，讓該車看上去較為年輕。同時，運動定製版車型採用了更加誇張的前保險槓以及輪眉等設計，加強該車的運動感，並提供後擾流板、前16英寸/17英寸輪圈等。而櫻桃小丸子定製版車型則是在車身處加入粉色拉花以及動漫人物櫻桃小丸子的人物貼紙，並提供鍍鉻裝飾門把手、15英寸鋁合金輪圈。

『櫻桃小丸子定製版』

車身側面：新車採用了兩門設計，其線條輪廓飽滿圓潤。值得一提的是，新車在C柱至車尾進行了融合，從而創造出短促緊緻的線條收尾，視覺效果較為奇特。車身尾部方面，並無太多亮點，兩側多邊形的的尾燈組，讓該車顯得格外居家。車身尺寸方面，其長寬高分別為2995/1600/1580mm，軸距為1920mm。

內飾方面：新車整體採用了黑黃撞色搭配，並在多處採用了鍍鉻元素點綴，從而提升該車質感。同時，新車配備了平底三輻式多功能方向盤，配合圓形空調出風口以及尺寸較大的中控液晶屏，進一步加強該車年輕氣息。櫻桃小丸子定製版主要在內飾配色上加入粉色元素點綴，看起來更加有卡通感。配置上兩款車型均提供旋鈕式換擋桿、胎壓監測顯示系統、9英寸中控高清觸控式螢幕（帶手機互聯App、語音識別、智慧車載互聯絡統）、6安全氣囊等。

動力方面：新車將搭載由上海中科深江電動車輛有限所生產的型號為SJ040248A-2103驅動電機，其最大功率為109馬力（80千瓦）。

電池方面：其將搭載由蕪湖天弋能源科技有限公司所生產的三元鋰動力電池組。同時，該車最高時速為100km/h。此外，該車NEDC標準下最大續航可達305km。

充電方面：該車在慢充條件下充滿電需要11-12個小時，快充條件下，從30%充到80%需要0.5個小時。

外觀方面：新車沿用了年初發布的燃油版車型的全新設計。大面積的進氣格柵與多條橫向鍍鉻飾條的搭配頗有氣勢而不失動感，藍色元素的加入也使其純電動車型的象徵。前臉兩側的L型進氣口裝飾與線條凌厲的大燈組的組合，與尾部的設計遙相呼應。而藍色的外後視鏡的點綴為整車增添了幾分趣味。

內飾方面：排列整齊、安排合理的物理按鍵體現出了新車的務實風格，數字化儀表、10.1寸中控觸控式螢幕所營造的科技感也是恰到好處，多種材質以及顏色的搭配，使得新車的內飾絲毫沒有傳統MPV車型的廉價感。

動力方面：新車搭載了容量為54.66kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程達到了405km。

11月4日，北京現代昂希諾純電動（正文簡稱“昂希諾EV”）正式上市。

新車共推出3款車型，補貼前售21.63-24.23萬元，補貼後售價區間為17.28-19.88萬元。作為KONA/昂希諾的純電動版本，新車整體延續了海外原型車KONA Electric的設計風格，但動力系統換裝了寧德時代的64.2kWh鋰電池，容量比海外規格車型更大，NEDC續航里程達到了500km。

外觀方面：昂希諾EV與燃油版昂希諾造型相近，保持小巧精緻的設計風格，並依舊採用分體式大燈組。新車的前中網改為封閉式設計，但中網下方的大尺寸梯形進氣口則為該車增添了運動氣息。與此同時，新車還換裝了一套低風阻造型的輪圈，更符合新能源車的特點。車尾部分，新車的造型犀利，後包圍處採用了新的設計，層次感更強。尺寸方面，新車長寬高為4195/1800/1580mm，軸距為2600mm。

內飾部分：新車基本維持了燃油版車型的主體設計，整體質感和視覺效果不俗。相比之下，新車最明顯的變化在於採用了按鍵式換擋機構，其也使車內科技感得到了提升。配置方面，高配車型提供了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統、中控大屏、7英寸儀表盤顯示屏等配置。

空間方面：身高181cm的李昊鵬落座前排並將座椅調至最低後，其頭部空間為一拳左右。保持前排座椅不動，同一體驗者來到後排，其頭部空間和腿部空間均為四指左右，同時坐墊偏短。此外，雖然這款車後排地板中央的突起較低，但縱向空間不大。三名成人共同乘坐後排的話，空間略顯勉強。空間拓展方面，新車的後排座椅支援4/6比例分割放倒，後備廂容積可由332升擴容至1114升。不過汽油版車型後備廂地板下方的隔層在純電動版上被取消了。

動力方面：昂希諾EV搭載Vitesco Technologies（前身為大陸集團動力總成事業群）的三合一整合電驅系統，最大功率150千瓦（204馬力），峰值扭矩310牛·米，配合64.2kWh的寧德時代三元鋰電池組，NEDC續航可達500km，官方電耗為13.8kWh/100km，極速可達170km/h。

11月8日，北京賓士EQC正式上市，作為賓士旗下EQ品牌首款車型，該車定位為中型純電動SUV，其外觀與海外版本設計風格相同，並搭載79.2kWh容量的電池組，NEDC工況續航里程達到415km。

外觀設計：外觀沿用了概念車Generation EQ的設計語言，整體車身造型看起來圓潤飽滿。前臉雖然保留了傳統的進氣格柵設計，但在進氣格柵及周圍採用燻黑處理。在這其中，大面積的亮黑色面板呈U形圍繞著大燈組和格柵，同時用白色燈帶和整體的黑色飾件將車前部連成了一個整體。夜間行駛時，會產生一個幾乎不間斷的水平燈帶，搭配有可發光的星徽大標，增添了時尚感。

車身尾部：低矮的車頂擾流器和扁平的造型拉寬了車尾的視覺寬度。同時，新車採用了貫穿式尾燈設計，並與下包圍銀色的橫向鍍鉻裝飾相呼應，增添了尾部的層次感。細節方面，在後保險槓的右側還設有快速充電口。

車輛內飾：延續賓士最新的家族風格，在座椅、車窗周圍配以藍色裝飾條，看起來不僅高階大氣，還營造一種神祕感。兩個10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，標配MBUX車機系統，科技感十足。此外，中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，而藍紫色一鍵啟動按鈕也突出其為純電動車型。

動力方面：EQC的動力系統與海外版EQC相同，搭載一套由前後兩臺非同步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為730牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。相比於海外版本，最大扭矩減少了35牛·米，“破百”時間增加了0.1秒。

電池方面：新車搭載由寧德時代生產的一塊容量為79.2kWh的鋰電池組。

續航方面：EQC的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續航里程達到415km，相對於海外版車型減少了35公里，其能量回收還有多個級別可選。

11月14日，新能源2020款GE3 530正式上市，新車共推出了樂享版、網際網路悅享版、網際網路尊享版三個版本車型，補貼後售價分別為12.98萬元、13.58萬元、15.58萬元。

作為新款車型，2020款新能源GE3 530的變化比較有限。其中，新車增加了一體式鋁合金行李架，在一定程度上增加了野性。

內飾方面：中控區域的設計更加簡潔，通過將空調出風控移至中控螢幕上方等做法，提升了視覺效果。

配置方面：新車將中控螢幕升級為10.25英寸，並且搭載ADiGO智慧物聯絡統。

2019年11月18日晚，奧迪e-tron已正式上市，

車內設計：走進車內第一眼就會被三屏設計所吸引，這是奧迪近年來在中高階車型上慣用的設計，出現在e-tron這款旗艦級電動車上也不足為奇。中控屏以及空調控制面板配有觸控反饋式設計，伴隨著一聲聲“嘎噠嘎噠”，足以讓使用者感受到奧迪的精緻及質感。

配置部分：新車全系標配了主動剎車、高低可調/軟硬可調的空氣懸架、可開啟全景天窗、四向手動調節方向盤、前排座椅加熱等配置。除限量版外的三款車型還可選裝後排側氣簾、夜視系統、全車電吸門、方向盤加熱、前排座椅通風/按摩、後排座椅加熱等配置。

續航方面：該車擁有高達95kWh（可用83.6kWh）的三元鋰動力電池組，NEDC續航里程可達470km。

車側部分：e-tron同樣有著屬於自己的設計語言，比如充電口蓋板上的橘黃色底色“e-tron”標識以及橘黃色的剎車卡鉗。相較於車頭而言，e-tron車側造型比較穩重，但B柱以後的車窗上沿線條營造出了下溜效果，車身線條顯得很舒展、很流暢。

車尾造型：圓潤、飽滿，貫穿式尾燈是近年來奧迪中高階車型慣用的設計，新車尾燈與頭燈相似，也採用了“箭羽”設計語言，流水式的點亮/熄滅效果突出了科技感的同時，也大大提升了檔次感。此外，新車後包圍設計有兩條亮銀色裝飾板，這一設計也增加了車尾的層次感。